分部工程验收签证(05桥梁工程).docVIP

PAGE PAGE 1 编号：WS-C1-05 分部工程验收签证 单位工程名称：广州新白云国际机场场外 排水工程西南排水渠C1标 分部工程名称： 桥 梁 工 程 2008年4月2日 开工日期：2006年11月10日 完工日期：2007年6月30日 主要工程量：土方开挖329m3，混凝土738m3，浆砌石103m3 钢筋60.2t 工程内容及施工经过： 一、工程内容： 1、桥梁下部结构——(1).WS5+589桥、 = 1 \* GB3 ①土方开挖：左右桥台高程为▽5.38m～▽3.26m、中墩高程为▽2.8m～▽1.19m范围的土方； = 3 \* GB3 ③浇筑桥台基础，高程为▽3.76m～▽3.26m范围的砼； = 4 \* GB3 ④桥台砌筑长7.52m×宽3.86 m，高程为▽6.52～▽3.76m范围的浆砌石。 = 5 \* GB3 ⑤浇筑C10砼中墩垫层，高程为▽1.79m～▽1.69m； = 6 \* GB3 ⑥浇筑中墩基础(高程为▽2.79m～▽1.79m、)中墩、中墩台帽、桥台台帽范围的砼； = 2 \* GB2 2、桥梁上部结构——WS5+589、 WS6+226桥钢筋砼板预制与安装、桥面铺装层、防撞栏等 二、施工经过： 施工前，先编制施工方案，进行技术交底，将原材料送往广州市水利水电工程质量检测站进行检测，并同时进行不同强度等级的混凝土、水泥砂浆配合比试验，待检测、试验报告送监理工程师确认通过后，方安排材料进场，开始施工。施工中采取如下措施，对各项工程进行全过程质量控制： 1、基础开挖——按图纸要求放出基坑轴线和开口轮廓线，经监理工程师检查合格并签发开工证后，方采用挖掘机分层、分左右边及中墩开挖，并配以8t自卸车将土运至指定的弃土场堆放。完成开挖并自检合格，报设计、监理等单位人员共同验收。 2、灌注桩——按设计图纸要求放出桥轴线和桩位置，在经监理工程师检查合格并签发开工证后，采用桩机逐根进行冲孔，施工中枝术人员根据地质情况，分别对冲桩入岩、终孔及清孔完成后，在施工单位自检的基础上，会同设计、监理等单位人员共同验收合格并签发了“灌注桩终孔、清孔验收签表”和 “混凝土浇筑开仓报审表” 后，进行桩基C30混凝土浇筑。 3、桥梁下部结构—— = 1 \* GB3 ①浆砌石桥台部分：基坑经设计、监理等单位人员验收合格并签发了“地槽（坑）验收签证”后，按设计要求完成基础（中墩抛石0.5 m厚）及模板及安装施工内容后，报监理人员进行验收合格，并由监理工程师签发了“混凝土浇筑开仓报审表”后，才进行砼的浇筑左右边墩基础C20砼浇筑，待砼强度满足规范要求，进行桥墩M10浆砌石施工。施工前，测量人员按要求放出墙基线，按分缝架设样架，用拉线法控制墙体尺寸和表面平整度。砌筑时，采用座浆法分层砌筑，砌缝上下层错开，并用砂浆填充饱满及勾缝； = 2 \* GB3 ②桩基部分：成桩完成并满足强度要求后，通过砼试件抗压强度、抽芯、低应变动力法对桩身检测合格后，施工单位报业主、设计、监理、市质监站等单位人员共同验收合格并签发了“桩基验收签证”后，按设计要求完成模板及钢筋安装施工内容后，报监理人员进行验收合格，并由监理工程师签发了“混凝土浇筑开仓报审表”后，才进行C30、砼的浇筑。在实施过程中，便于工序质量控制的原则，将桥柱、桥墩及台帽、划分为浇筑层砼划分为若干段、层，并依次进行单元工程的质量控制：完成上一单元的施工内容后，由施工单位自检，监理工程师复验合格，并签发了“混凝土浇筑开仓报审表”后，方分别进行C30、C40混凝土浇筑的施工。 4、预应力板—— = 1 \* GB3 ①预应力空心板在预制场制作：先由施工人员放好钢铰线并锚固，由监理人员在现场见证进行钢铰线张拉，待钢铰线拉力满足设计要求后，进行模板及钢筋安装的施工内容后，报监理人员进行验收合格，并由监理工程师签发了“混凝土浇筑开仓报审表”后，才进行C40砼的浇筑，在施工中，便于工序质量控制的原则，将每块砼预应力空心板划分浇筑单元，并依次进行每块板工序的质量控制，待砼满足强度要求后，将钢铰线断开并在两头洞口用同等级砼进行封堵处理； = 2 \* GB3 ②预应力板安装：待墩柱、台帽砼完成满足强度要求后，由测量人员按设计要求放出每板轴线位置并安装好橡胶支垫，用平板车将预应力板运至安装现场，采用50吨汽车吊进行桥面板安装，完成一根板吊装工作经检查合格后，方进行下一块板的安装施工。 5、桥梁上部结构——预应力板安装并通过验收合格后，按设计要求进行铰缝模板及钢筋安装施工内容后，报监理人员共同验收合格并签发了“混凝土浇筑开仓报审表”后，才进行C25、C40混凝土浇筑的施工，在实施过程中，便于工序质量控制的原则，将桥面铺装层、防撞栏等划分为浇筑层、段，并依次进行单元