轨道交通车辆制动机维护与运用 活动2.2.2 活塞式压缩机工作原理 活动2.2.2 活塞式压缩机工作原理（课件）.ppt

轨道交通车辆制动机维护与运用 活塞式压缩机工作原理 主讲：管春玲 活塞式空压机工作原理 主压缩机分两个阶段工作，在低压阶段上有两个低压气缸、高压阶段上有一个高压气缸，可分为吸气-压缩-排气-冷却等几个工作过程。 1.压缩空气 曲轴箱润滑油—打油针—飞溅润滑— 曲轴滚动轴承—集油器—曲轴箱、消音器 曲轴箱润滑油—打油针—飞溅润滑—气缸与活塞 —集油器—曲轴箱、消音器 曲轴箱润滑油—打油针—飞溅润滑—连杆滑动轴承 —集油器—曲轴箱、消音器 2.润滑 3.动力 电机转轴—联轴节—曲轴—粘性联轴器—风扇—强迫风冷 ?电机转轴—联轴节—曲轴—连杆—活塞—压缩空气 ?电机转轴—联轴节—曲轴—打油针 4.集油 集油器—将空气压缩过程中因温度过高造成的润滑油蒸发成的油雾分子分离出来，并经消音器送入低压吸气缸，避免将油雾分子直接排入大气，污染环境。 5.控制 常规操作时，主风缸压力和风路管路中的压力在750kPa至900kPa之间变化。但列车用风设备不断消耗供风，所以供风管路和风缸中的压力会降低。 压力传感器不间断地监测主风缸压力，把空气压力信号传送给BT的VTCU，在正常工作状态下，压力传感器的输出电流在4-20mA之间变化，对应测量压力范围0-10bar，由BT的VTCU控制6辆编组列车上2台压缩机的接通与断开。 * * * * * * * * * * * *