工程机械发动机构造与维修 活塞连杆组 项目二任务二活塞连杆组.pptx

项目二：曲柄连杆机构任务二 ：活塞连杆组 活塞连杆组 组成：由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。 作用：将燃烧过程中获得的动力传递给曲轴。 活塞连杆组工作情况 一、活塞 作用: 承受燃烧气体的作用力，并将这个力通过活塞销传给连杆，活塞顶部是燃烧室的组成部分。 结构: 由顶部、头部和裙部三部分组成。活塞 1.活塞顶部 活塞顶是燃烧室的组成部分，直接承受燃烧气体的压力。 平顶活塞顶部是一个平面，结构简单,制造容易,受热面积小，顶部应力分布较为均匀，一般用在汽油机上，柴油机很少采用。 凸顶活塞顶部凸起呈球顶形，其顶部强度高，起导向作用，有利于改善换气过程，二行程汽油机常采用凸顶活塞。 凹顶活塞顶部呈凹陷形，凹坑的形状和位置必须有利于可燃混合气的燃烧,有双涡流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等。2.活塞头部 活塞上部开有活塞环槽的部位称活塞头部。用于密封气缸；传递热量；承受气体压力并传给连杆。 上面的2-3道环槽安装气环，下面的1-2道环槽安装油环。3.活塞裙部 活塞头部以下部分称为活塞裙部，用于引导活塞在气缸内往复运动，并承受侧压力。活塞裙部变形 机械变形：燃气压力作用在活塞顶上，导致销座弯曲变形，裙部挤压变形。 热变形：销座附近金属堆积，受热后热膨胀量大。 保证活塞与气缸壁均匀间隙的结构措施： 1.将裙部制成椭圆形。 2.裙部开隔热槽和膨胀槽。3.沿裙部高度方向制成梯形或圆锥形。4.在活塞裙部或销座内嵌入钢片。5.活塞销偏置。将裙部制成椭圆形 在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状。椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。裙部开隔热槽和膨胀槽 为了减小活塞裙部的受热量，通常在裙部开横向的隔热槽；为了补偿裙部受热后的变形量，裙部开有纵向的膨胀槽。槽的形状有“T”形或“Π”形槽。沿裙部高度方向制成圆锥形 活塞沿高度方向的温度不均匀，活塞上部的温度高且膨胀量也大。为了使工作时的活塞上下直径趋于相等, 就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。在活塞裙部或销座内嵌入钢片 为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，在活塞裙部或销座内嵌入钢片。由于恒范钢的膨胀系数仅为铝合金的1/10，牵制了裙部的热膨胀变形量。点击右键选择播放活塞销偏置 活塞销孔中心线偏离活塞中心线平面，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。这样可使活塞从压缩行程到作功行程减小敲缸。二、活塞环 活塞环分气环和油环两种。 气环的作用， 是保证活塞与气缸壁的密封，防止气体漏入曲轴箱；将活塞顶部的大部分热量传给气缸壁。 气环开有切口具有弹性，在自由状态下外径大于气缸直径，装入气缸后，外表面紧贴在气缸壁上，形成第一密封面，被封闭的气体进入了环与环槽的空隙，一方面把环压到环槽端面形成第二密封面，同时，作用在环背的气体压力又加强了第一密封面的密封作用。气环的断面形状如下：油环的作用　刮去气缸壁上过多的机油，防止大量机油进入燃烧室。 普通油环又叫整体式油环。环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽，当活塞向下运动时，将缸壁上多余的机油刮下，通过小孔或切槽流回曲轴箱；当活塞上行时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。有些普通环还在其外侧上边制有倒角，使环在随活塞上行时形成油楔，可起均布润滑油的作用，下行刮油能力强，减少了润滑油的上窜。 组合式油环由上下两片侧轨环与中间的扩胀器组成，侧轨环用镀铬钢片制成，扩胀器的周边比气缸内圆周略大一些，可装侧轨环紧紧压向气缸壁。这种油环的接触压力高，对气缸壁面适应性好，而且回油通路大，重量小，刮油效果明显。右侧所示的组合环由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成，它具有上述组合环的优点。近年来汽车发动机上越来越多地采用了组合式油环。它的缺点主要是制造成本高。油环的刮油作用 油环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽，当活塞向下运动时，将缸壁上多余的机油刮下，通过小孔或切槽流回曲轴箱；当活塞上行时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。有些普通环还在其外侧上边制有倒角，使环在随活塞上行时形成油楔，可起均布润滑油的作用，下行刮油能力强，减少了润滑油的上窜。活塞环三隙：端隙、侧隙、背隙端隙： 活塞环两端头开口间隙。侧隙： 环与环槽上下方向的间隙背隙： 环与环槽底部的间隙。 各道活塞环的开口位置油环的安装活塞环的安装记号活塞环介绍三、活塞销 作用:将活塞和连杆连接起来，并把活塞承受的力传给连杆。 活塞销与活塞、连杆之间的连接方式四、连杆 作用:　连接活塞与曲轴，将活塞承受的力传给曲轴，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。1、连杆小头 2、连杆身 3、连杆大头结构: 由连杆小头、杆身和连杆大头组成。 连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，大头有整体式和分开式两种。一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。 止口定位 套筒定位锯齿定