飞机结构腐蚀与防护 模块七 腐蚀的修理 黑色金属的腐蚀和处理.pptx

黑色金属腐蚀的处理广州民航职业技术学院邵茂敏黑色金属腐蚀特点最常见的腐蚀类型之一钢件表面的氧化生锈。铁锈是一种吸湿性极强的物质，它的存在加速了钢件的腐蚀。一旦发现钢件表面生锈，必须彻底清楚腐蚀。锈蚀首先出现在螺栓头，压紧螺母或其他未受保护的紧固件上。它在这些区域的存在通常并不危险，对任何主要部件的结构强度的影响没有立竿见影的效果。紧固件头部附近的腐蚀黑色金属腐蚀特点当高应力钢件表面的油漆层遭到损坏使其表面直接暴露于大气中时，即使是最小程度的锈蚀也会引起相当程度的危险，为此，必须尽快从结构件上除锈，然后进行检查和损伤评估。结构钢上的腐蚀机械除锈控制钢腐蚀的最实用方法是通过机械方法完全去除腐蚀产物并恢复防腐蚀涂层。除了高应力钢表面，使用砂纸，手工钢丝刷或钢丝绒都是可接受的清理程序。应该认识到，使用任何上述方法，经常会在小坑底部和裂缝内部残留铁锈，使腐蚀的去除不彻底。结果比第一次更容易再次发生腐蚀。机械除锈一种新型的非编织研磨垫可用来表面除锈。 Flap wheels,与旋转式或震动式动力工具配合使用的研磨垫均可单独用来去除黑色金属的腐蚀。化学除锈 市面上有较多的化学品可供选择，它能够有效的除锈，而且不会侵蚀到基体金属。在任何可能的情况下， 在对钢件进行化学除锈时，应首先将钢件从机身上拆下，这样保证机身结构上不会留下任何化学残留。化学除锈时，应将钢件和有色金属件分开。钢件表面的化学处理 如果能够保证可以彻底冲洗和中和残留的酸，则可以使用化学试剂将锈蚀转化为磷酸盐和其他保护性表层。这种方法只适用于已从飞机上单独拆下的钢构件，不能在外场的飞机上使用，因为存在着腐蚀性溶液不受控制的进入飞机结构的风险。高应力钢构件腐蚀的去除 高应力钢部件表面的任何腐蚀都具有潜在的风险，需小心的清除掉这些腐蚀产物。表面产生的划痕或因过热而导致的结构表面组织的变化也会导致这些部件突然失效。可以使用细的氧化铝砂纸或非编织型研磨垫去除腐蚀产物。也可以采用抛光的方法。抛光过程中应确保钢件表面不会过热。去除完表面腐蚀后，应立即重新涂上防护漆。因为高强度钢部件存在氢脆的风险，未经工程许可，禁止使用化学除锈剂。Thank you谢谢聆听广州民航职业技术学院邵茂敏