铁路轨道施工与维护 钢轨重伤及折断处理 钢轨折断分析处理.pptx

第二十讲 钢轨折断应急处理内 容 回 顾钢轨折断标准？（1)钢轨全截面断裂 (2)裂纹已经贯通整个轨头截面； (3)裂纹已经贯通整个轨底截面； (4)允许速度不大于160km/h的区段钢轨顶面上有长大于50mm，深大于l0mm的掉块。如果速度大于160km/h区段钢轨顶面上有大于30mm且深度大于5mm的掉块。 内容导入钢轨在什么季节容易折断呢，为什么？主要内容原因预防措施应急处理措施一、导致钢轨折断的原因1.钢轨的伤损2.无缝线路锁定轨温偏高3.线路维修质量不良4.线路爬行超限5.温度拉力过大1、钢轨的伤损1.1 轨头核伤“核伤”是指钢轨内部的制造缺陷在运行载荷作用下形成和扩展的疲劳裂纹或脆性裂纹。在内部裂纹未扩展到钢轨表面时，钢轨断裂的断口具有金属光泽，一般现场称为“白核”。当内部裂纹已扩展到钢轨表面，由于受氧化腐蚀作用，使断口呈暗褐色，现场称“黑核”钢轨材质不良日常使用意外碰伤重载铁路、曲线外轨、疲劳轨、再用轨、钢轨小腰和道岔基本轨等受力较大地段1、钢轨的伤损1.1 轨头核伤发生轨头核伤的原因易产生轨头核伤的地段应力传递不均匀、易产生应力集中；养护维修不当1、钢轨的伤损1.2 钢轨裂纹①螺孔裂纹发生原因产生的原因：轨头和轨腰部位存在折叠缺陷1、钢轨的伤损1.2 钢轨裂纹②水平裂纹1、钢轨的伤损1.2 钢轨裂纹③纵向裂纹钢轨制造缺陷造成的轨头纵向裂纹1、钢轨的伤损1.3 焊接缺陷 闪光焊是将两根待焊的钢轨固定在焊机的两个相对夹钳内,轨端通以强大电流,由于对接钢轨之间有极大电阻,因而产生大量的热量。当轨端加热到1250℃时,断开电流,在继续施加压力的情况下,使轨头挤出凸起而焊在一起气压焊是用乙快、氧焰将轨端加热到 1200 ℃,然后停火,并用焊机自动加压,将两根钢轨熔接。1、钢轨的伤损1.3 焊接缺陷——铝热焊接头铝热焊接头内部的伤损主要由于焊接工艺控制不良，焊筋边缘溢流飞边引起的疲劳断裂，以及焊肉组织异常、疏松、气孔、热裂纹和未焊接等缺陷及引起的疲劳和脆性断裂。1、钢轨的伤损1.3 焊接缺陷——气压焊接接头主要表现为光斑，过烧和疲劳裂纹1、钢轨的伤损1.3 焊接缺陷——闪光焊接接头主要是指接头内部存在的灰斑夹杂、疏松等缺陷，这些缺陷都有可能形成裂纹并引起钢轨断裂。1、钢轨的伤损1.3 焊接缺陷——焊缝伤损处理不力重伤钢轨未做永久性处理。一、导致钢轨折断的原因1.钢轨的伤损2.无缝线路锁定轨温偏高3.线路维修质量不良4.线路爬行超限5.温度拉力过大二、预防钢轨折断的措施三、 钢轨折断的处理 1、处理程序要求：紧急处理安排人员查看—携带工具材料紧急加固三、 钢轨折断的处理 1、 处理程序要求三、 钢轨折断的处理 2、 处理方法：1钢轨重伤处理2缓冲区钢轨折断处理3长钢轨折断处理4夹板折断处理方法钢轨折断应急处理方法小组任务1：每个小组的同学根据所学知识讨论得出你们认为合理可行的钢轨折断处理方法。钢轨折断应急处理方法永久处理紧急处理临时处理钢轨折损严重或断缝大于30mm，以及紧急处理后不能立即焊复的，应封锁线路进行临时处理。 对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复。 当钢轨断缝不大于30mm 时。知识点1:紧急处理鼓包夹板急救器知识点1：紧急处理在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定在断缝前后各 50m 拧紧扣件尽快及时开通线路。断缝为30-50mm时，限速5km/h断缝为小于30mm时限速15-25km/h知识点2：临时处理永久处理紧急处理临时处理钢轨折损严重或断缝大于30mm，以及紧急处理后不能立即焊复的，应封锁线路进行临时处理。 对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复。当钢轨断缝不大于30mm 时。知识点2：临时处理临时处理轨端钻孔上接头夹板切除伤损钢轨插入不短于6m的同型钢轨知识点2：临时处理临时处理160在断缝前后各 50m 拧紧扣件轨端钻孔上接头夹板切除伤损钢轨插入不短于6m的同型钢轨知识点3：永久处理永久处理紧急处理临时处理钢轨折损严重或断缝大于30mm，以及紧急处理后不能立即焊复的，应封锁线路进行临时处理。对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复。当钢轨断缝不大于30mm 时。知识点3：永久处理小组讨论：切割钢轨长度、插入短轨长度的关系在采用气压焊和铝热焊中有什么区别？小型气压焊铝热焊知识点3：永久处理小型气压焊铝热焊双侧夹板折断单侧夹板折断21三、 钢轨折断的处理 4、夹板折断应急处理更换-（使用“眼镜夹板”）-更换小 结原因预防措施应急处理措施作 业2011年12月20日，平齐线K562+102处发生无缝线路钢轨折断，断缝32mm。问题：1、钢轨折断的标准是什么？2、利用所学知识简述该线路折断处理方法。焊接时闪光焊时，对接焊口金属在高温熔化时形成的氧化物或硅酸盐夹