白腊寨2#隧道实施性施工组织设计.doc

..... ····· 白腊寨2#隧道实施性施工组织设计 1、工程概况 1.1、编制依据 （1）、新建铁路云桂线（云南段）指导性施工组织设计。 （2）、新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGTJ-2标段白腊寨2#隧道施工图。 （3）、铁路工程施工组织设计指南（铁建设[2009]226号）。 （4）、现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。 （5）、国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。 （6）、中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。 （7）、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.2、编制原则 （1）、遵循安全质量为核心的原则 工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。 （2）、满足建设工期需要的原则 以架梁铺轨、联调联试为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，确保在要求的工期内完成建设任务。 （3）、全面推行标准化管理的原则 坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理。 （4）、坚持全面创优的原则 从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。 （5）、坚持和谐共建的原则 将工程的建设与区域经济有机地联系在一起，提高资源利用效率、降低污染排放，实现资源集约和环境友好兼顾，积极争取地方政府、人民群众对铁路建设工程的支持，共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。 1.3、编制范围 新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGTJ-2标段白腊寨2#隧道DK393+080～DK393+675，全长595m。 1.4、工程简介 1.4.1工程概况 白腊寨1#隧道位于富宁至白腊寨区间，隧道进口里DK393+080，出口里程DK393+675，全长595m，单面上坡。隧道进口接大羊山二号双线大桥；进口DK393+080~DK392+397.153段为双线隧道，线间距为5m;DK393+397.153~DK393+675出口段白腊寨车站伸入隧道形成车站隧道。隧道最大埋深为98m。车站进入隧道277.847m。本隧道进口采用双耳墙式明洞门，出口采用耳墙式明洞门。分别为5m和25m。隧道自进口方向出口方向掘进，进、出口口边坡均采用锚杆框架梁防护坡防护。 1.4.2主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 路段旅客列车最高行车速度：200Km/h，预留250Km/h 坡度： 3‰ 牵引种类：电力 机车类型：客机动车组SS7E，货机HXD型 到发线有效长度：880m 牵引质量：4000t 闭塞类型：自动 1.5主要工程数量表 主要工程数量表一：洞身工程 工程项目 单位 双线 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 小计 120 120 195 435 开挖 土石 Ⅴ级围岩 m3 16410 17276 29316 63002 衬砌圬工 填充砼（找平层） C20 m3 1271 1271 2059 4601 拱墙仰拱砼 C30 m3 2041 16 22 2079 C35钢筋砼 　 37 2351 4207 6595 衬砌钢筋 HRB335 kg 2226 100392 222503 325121 HPB235 　 631 42820 90707 134158 沟、槽身砼 C25 m3 249 249 402 900 沟身钢筋 HPB235 kg 1729 1729 2810 6268 踏步板 C20 m3 2 2 4 8 粗砂 m3 0 0 10 10 接地端子 个 22 22 39 83 接地连接钢筋 kg 996 544 1885 3425 过轨管线 Φ100钢管 根 0 0 14 14 m 0 0 242 242 盖板 钢筋砼 C35 m3 25 25 43 93 钢筋 HPB235 kg 2316 2316 3900 8532 系统支护 喷砼 C25 m3 476 163 757 1396 喷纤维砼 C25 0 929 1708 2637 合成纤维 　 kg 0 1115 2049 3164 钢筋网 HPB235 kg 3819 7722 23075 34616 锚杆a1 Φ22砂浆 根 595 754 1606 2955 锚杆a2 Φ22砂浆 m 1786 2639 6360 10785 锚杆b1 Φ25中空 根 1195 1531 3015 5741 锚杆b2 Φ25中空 m 3586 5358 12059 21003 防排水 中埋式橡胶止水带 m 554 555 815 1924 外贴式橡胶止水带 m 370 373 552 1295 防水板 ㎡