[成都]地铁工程盾构隧道区间项目策划.doc

****** PAGE ****** 地铁工程盾构隧道区间项目策划 编 制： 审 核： 审 批： 年 月 目录 TOC \o 1-4 \u 1工程项目情况 1 1.1工程概况 1 1.1.1项目概况 1 1.1.2工程造价 2 1.1.3工程数量表 2 1.2工程地质情况 2 2工程特点、重难点分析及对策措施 5 2.1工程特点 5 2.2重难点分析及针对性措施 5 2.2.1盾构穿越机场路下穿隧道 5 2.2.2盾构穿越机场路下穿隧道 6 2.2.3盾构穿越机场路下穿隧道 7 2.2.4盾构穿越机场路东延线电力隧道 9 2.2.5盾构穿越金沙江路电力隧道 11 2.2.6盾构穿越迎晖路跨线桥 14 2.2.7盾构穿越白龙江路立交桥 15 2.2.8盾构穿越东客站出站立交桥 17 2.2.9盾构穿越沙河支渠 19 3施工总体目标 20 3.1 管理总目标 20 3.2 工期目标 21 3.3 质量目标 21 3.4 安全目标 21 3.5 文明施工目标 21 3.6 环境职业健康目标 21 3.7人才培养目标 21 4总体施工部署 22 4.1施工管理模式与组织机构 22 4.1.1施工管理模式 22 4.1.2项目组织机构 23 4.2临时设施策划 24 4.2.1驻地策划 24 4.2.2临水及临电策划 25 4.2.2.1 施工用电 25 4.2.2.2 施工用水 25 4.2.2.3 施工通讯 25 4.2.2.4 施工排水、防洪与垃圾处理 26 4.2.2.5施工便道策划 26 4.3总体施工方案 26 4.3.1施工筹划 26 4.3.2主要施工方案 27 4.3.2.1 盾构机下井组装及调试 27 4.3.2.2盾构始发 30 4.3.2.3盾构掘进 30 4.3.2.4盾构接收 30 4.4工期进度安排 31 4.4.1主要进度指标 31 4.4.2项目策划总工期 31 4.3.4主要施工资源配置 32 5主要材料采购、供应策划 35 6安全、质量、环保文明施工策划 35 6.1安全施工策划 35 6.2质量施工策划 36 6.3环保文明施工 37 6.3.1文明施工保证体系 37 6.3.2文明施工领导小组职责 37 7项目成本管理策划 38 8科技创新策划 39 9项目分级及施组方案报审要求 40 9.1施组方案分级原则 40 9.2各级施组方案报审 41 10存在的问题 41 11、工程实施要求 42 11.1盾构隧道施工场地临时设施 42 11.1.1地上施工平面布置 42 11.1.1.1集土坑布置 42 11.1.1.2拌浆系统 43 11.1.1.3垂直运输设备布置 43 11.1.1.4管片堆放场地布置 43 11.1.1.5其他设施布置 43 11.2隧道内施工布置 44 11.2.1钢轨布置 44 11.2.2人行走道布置 44 11.2.3隧道排水 44 11.2.4隧道照明 44 11.2.5隧道通风 44 11.2.6隧道通讯 44 12附件 45 1工程项目情况 1.1工程概况 1.1.1项目概况 成都地铁7号线一期工程位于成都市区，线路沿2.5环呈环形走向，本标段为土建4标，包含三个盾构区间工程：沙河铺站～成都东客站、成都东客站～建材南站、崔家店站～万年场站区间右线，隧道起于崔家店站南端，止于沙河铺站北端。 线路出崔家店后沿建材南路北延线向南前行进入万年场站；线路出建材南站后穿越锦绣大道、金马河路、白龙江路拐入东客站；出站后穿越东客站出站立交、岷江路、龙泉山路，拐入金沙江路进入沙河铺站。 区间隧道纵坡坡度2‰～28‰。线路最大埋深为26.5m，最小平面曲线半径400m。区间线路特征如下表所示： 崔家店站成都东客站沙河铺站建材南站万年场站 崔家店站 成都东客站 沙河铺站 建材南站 万年场站 图1-1 区间隧道示意图 1.1.2工程造价 本工程建材南路站～东客站～沙河铺站盾构区间、崔家店站～万年场站盾构区间全长4199.325单延线米，总造价约为24252.6万元。 1.1.3工程数量表 本工程主要由2个区间的盾构隧道及相应的附属工程构成。其设计概况如下： 表1-1 主要设计工程数量表 项 目 里 程 数量(m) 备 注 盾构区间 崔家店站～万年场站 YCK9+475.700～YCK10+030.000 554.30m 建材南站～成都东客站