高速公路箱梁吊装安全专项方案.doc

****** 京台高速公路（北京段）第三标段 主线桥15-30轴小箱梁 吊装施工安全专项方案 编制： 审核： 批准： XXXX建设集团有限责任公司 京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部 年 月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 施工计划安排及准备部署 3 4. 主要施工方法及技术措施 7 5. 质量保证措施 14 6. 施工安全保证措施 17 7. 应急预案 20 京台高速公路（北京段）第三标段 主线桥15-30轴小箱梁吊装施工安全专项方案 编制依据 1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010） 9）《起重机用钢丝绳检验和报废实用规程》（GB/T 5972-2006） 10）《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008） 11）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006） 12）《起重吊运指挥信号》（GB5082-1985） 13）《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SH3515-2003）； 14）《特种设备安全法》（中华人民共和国4号令） 15）《北京市建设工程施工现场管理办法》（北京市人民政府令第247号） 16）QAY240汽车吊使用说明书 17）QUY150履带吊使用说明书 工程概况 工程概述 京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 本标段主要构筑物为跨六环路互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中主桥Z15轴~Z30轴上部结构为预制小箱梁。桥梁下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为桥台或墩柱上接盖梁。 东7654321西 东 7 6 5 4 3 2 1 西 主线桥Z15轴~Z30轴为C50预应力混凝土先简支后连续箱梁，共15跨。梁长主要为24m、30m、36m，箱梁高1.8m，顶板宽2.2m（2.7m），底板宽1.0m。小箱梁共210片，最重120t。 箱梁平面布置及编号图详见后附图。 主要工程数量 桥名 梁长 类型 吊装重量t 数量 片 主线桥 36m中跨中梁 110.0 10 36m中跨边梁 120.0 4 24m边跨中梁 75.0 10 24m边跨边梁 85.0 4 30m边跨中梁 95.0 80 30m边跨边梁 105.0 32 30m中跨中梁 92.5 50 30m中跨边梁 100.0 20 小箱梁共210片 周边建筑及地上、地下管线情况 主线桥15~30轴吊装现场均在京台3标施工现场区域内。所有吊装作业现场上空高压线、电信光缆及地下管线均已提前改移，吊装及场内运输地面均已平整、压实，满足吊装需要。 施工特点及重点 1）吊装桥区东侧需修建临时施工便道，以保证吊车就位及运梁车顺利就位。 2）预制梁从梁场运出后，根据梁不同长度、重量，具体地形位置和外部影响因素选择运输路线，运输需要晚上进行并组织好沿途护送。 3）本工程共吊装24m~36m预制箱梁210片，根据梁不同长度、重量，具体地形位置，需要合理选择吊车组合和吊法进行吊装作业。 参建单位 建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 监理单位：北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 预制、吊装单位：河北榆构建材有限公司 施工计划安排及准备部署 施工计划安排 1）第一批吊装： 主线桥Z26-Z27轴箱梁（14片）：2016年4月6日-2016年4月7日 主线桥Z25-Z26轴箱梁（14片）：2016年4月8日-2016年4月9日 主线桥Z24-Z25轴箱梁（14片）：2016年4月10日-2016年4月11日 主线桥Z23-Z24轴箱梁（14片）：2016年4月12日-2016年4月13日 2）第二批吊装： 主线桥Z22-Z23轴箱梁（14片）：2016年4月16日-2016年4月17日 主线桥Z21-Z2