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第二节 国际多式联运提单 一 国际多式联运提单概述 国际多式联运提单也称国际多式联运提单，是指证明国际多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照合同条款交付货物的单据，它是适应国际集装箱运输需要而产生的。其性质如下： （1）它是国际多式联运经营人接管货物的证据。国际多式联运经营人向托运人签发多式联运单据表明已承担运送货物的责任并占有了货物。 （2）它是收货人提取货物和国际多式联运经营人交货的凭证。 （3） 它是货物所有权的证明。国际多式联运单据持有人可以押汇、流通转让，因为国际多式联运单据是货物所有权的证明，可以产生货物所有权转移的法律效力。 （4）它是国际多式联运经营人与托运人之间订立的国际多式联运合同的证明，是双方在运输合同确定的权利和责任的准则。 多式联运合同是承揽有偿和非要式的合同，其特点表现在：国际多式联运合同是双务合同、有偿合同、非要式合同、约束第三者的合同。国际多式联运合同有时包括接受委托，提供服务业务。 国际多式联运提单与联运提单的主要区别 国际多式联运提单 联运提单 对运输方式要求 可用于不包括海运的其他两种以上运输方式 由海运与其他运输方式所组成 签发人 由多式联运经营人或经其授权的人签发（可以是无船承运人） 由承运人、船长或承运人的代理人签发 提单签发人责任 全程负责（无论货物在任何区段发生属于承运责任范围的灭失或损坏，均对托运人负责） 仅对第一程运输负责 提单性质 大部分是在联运经营人接管货物后准备代运时签发的单据（也可以是已装船提单） 已装船提单（货物装船之后，由第一承运人签发的全程联运提单） 国际多式联运提单的种类 1.可转让国际多式联运单据 可转让国际多式联运单据分为可指示单据和不记名单据。可转让的多式联运单证类似提单，即可转让的多式联运单证具有两种功能：多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证功能。 不记名提单又称空白名单，是指正面收货人栏不写明具体收货人或由某人指示，通常只注明“持有人”或“交代有人”字样的多式联运提单。 2.不可转让国际多式联运单据 它是记名单据，在单据下面收货人一栏中载明作为收货人的特定人（或公司）提单。一般不能转让流通。不可转让的多式联运单证类似于运单（如海运单、空运单等），既不可转让的多式联运单证具有两种功能：多式联运的合同证明和货物收据。但是它不具有物权凭证的功能，如果多式联运单证以不可转让方式签发，多式联运经营人交付货物时，应凭单证上记名的收货人的身份证明向其交付货物。 二 国际多式联运提单的内容及填制 关于国际多式联运单证的表现形式，目前并没有统一的格式。实践中，多式联运单证可以有各种不同的格式、名称出现，其记载的内容和特点可能也有差别。 在国际多式联运实际业务中，由多式联运经营人签发的多式联运单证与各运输区段的实际承运人签发的运输单据（提单或运单等）在缮制上既有一定的联系，又有一定的区别。 多式联运单证与各运输区段承运人单据的区别与联系 项目 多式联运单证 各运输区段承运人单据 货地 起始收货地点 运输工具实际收货地 装货港 一程承运船的装港 区段运输工具（船）的实际装货港 卸货港 最末程承运船卸港 区段运输工具（船）的实际卸货港 交货地 最终交货地点 区段运输工具的实际交货地 签单地 起始收货地点 区段运输工具的收货地（港） 托运人 依贸易合同而定 多式联运经营人或其代理人 通知人 依贸易合同而定 多式联运经营人或其代理人 收货人 依贸易合同而定 多式联运经营人或其代理人 签发人 多式联运经营人或其代理人 区段承运人或其代理人 责任区段 承担全程责任 承担各自责任区段责任 主要用途 结汇与提货 货物交接与提取 在多式联运中，国际多式联运提单主要包括以下内容 （1）货物名称、种类、标志、包数或者件数、重量。 （2）集装箱箱号、箱型、数量、封识号、货物的外表状况。 （3）危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项和声明。 （4）多式联运经营人的名称与主营业务、主要营业地。 （5）托运人（发货人）名称、 （6）多式联运提单显示收货人名称。 （7）多式联运经营人接管货物的约定时间、地点。 （8）交货地点、约定的时间或者期间。 （9）多式联运单据签发的时间、地点。 （10）交接方式、运费的支付方式、约定的运达日期。 （11）多式联运经营人或其授权人的签字。 （12）每种运输方式的运费、用于支付的货币、运费由其收货人支付的声明。 （13）航线、运输方式和转运地点。 （14) 关于多式联运遵守本公约的规定的声明。 (15) 双方商定的其他事项。 多式联运提单与各单一