c50及c50以上混凝土质量控制方案.pdf

新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程 SJZ-3 标段 C50 及 C50 以上混凝土质量控制方案 中铁十九局集团石济客专项目经理部五分部 新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程 SJZ-3 标段 C50 及 C50 以上混凝土质量控制方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十九局石济铁路客运专线项目经理部五分部 二○一五年三月 石 济 铁 路 客 运 专 线 施工组织设计 (方案)报审表 工程项目名称：新建石家庄至济南铁路工程 施工合同段：SJZ-3 标段 编号 致 天津市路安电气化监理有限公司石济铁路客运专线项目监理部 ： 我分部根据规范要求已编制完成拌合站 C50 及 C50 以上混凝土质量控制 的方案，并经我单 位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：C50 及 C50 以上混凝土质量控制方案。 施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式 4 份，承包单位 2 份，监理单位、建设单位各 1 份。 C50 及 C50 以上混凝土质量控制方案 我分部拌合站负责 DIIK105+796.91～DIIK117+459.29 里程间的混凝土供应工 作，经过一年的紧张施工，我分部拌合站剩余工作量为 C50 及 C50 以上混凝土 1.2 万余方，C50 以下混凝土 17.8 万余方，在施工过程中难免遇到 C50 和 C50 以 下混凝土同时施工的情况，本拌合站制定以下措施，避免 C50 和 C50 以下混凝土 同时搅拌时出现失误影响实体施工质量。 一、 砂石料方面 因为要搅拌 C50 及 C50 以上和C50 以下混凝土所用砂石料技术指标不同， 我们将原材料进行分仓、分类进行存放（1#拌合站：1#仓存 C50 及 C50 以上用砂、 5#存 C50 及 C50 以上用 10-20mm 碎石、9#仓存 C50 及 C50 以上用5-10mm 碎石； 2#拌合站：1#仓存 C50 及 C50 以上用砂、5#存 C50 及 C50 以上用 10-20mm 碎石、 3#仓存 C50 及 C50 以上用5-10mm 碎石；），当两种混凝土同时搅拌时，一台装 载机上料容易造成上错料的现象，所以采用两台装载机同时上料，分别对各自搅 拌站进行原料补充，避免混料现象。另外，在生产 C50 及 C50 以上混凝土时，会 将上料斗上的旧料清理干净，已保证满足要求。 二、水泥方面 因为生产 C50 及 C50 以上混凝土时会使用 P.O52.5 水泥，在水泥存储方面每 个机组会单独分出 1 个水泥罐存放 P.O52.5 水泥（1#站 120 机组 1#水泥罐存放 P.O52.5 水泥；2#站 1#水泥罐存放 P.O52.5 水泥）在开盘前，必须由拌合站管理 人员及试验室人员同时在场并确认储料罐所存材料，方可对配合比进行输入（试 验室出具的配料单注明水泥罐号），避免用错材料，影响混凝土质量。 三、 外加剂方面 外加剂进行分罐储备。开盘前，必须由拌合站管理人员及试验室人员同时在 场并确认储料罐所存材料，方可对配合比进