城市轨道交通基础 任务二 无线通信系统 任务二 无线通信系统.ppt

任务二 无线通信系统 （2）无线通信系统 为固定用户（控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等）与移动用户（列车司机、防灾、维修、公安等）之间提供通信的无线系统。 （2）无线通信系统 1）发展及特点 从专用频道向集群方式发展 专用频道： 根据用途分配频道。 每个频道为某用途专用，即使空闲也不做他用。 频道数不少于用途数。 集群方式（公用频道方式）： 所有用途共享若干频道，根据需要临时分配。 通常设置一个控制频道和若干语音通话频道。 通话频道数量少于用途数。 可提高频率利用率，逐渐替代专用频道。 （2）无线通信系统 1）发展及特点 集群通信方式 集群通信系统是一种共用无线频道的专用调度移动通信系统，它采用了现代通信中的多信道共用和动态分配信道技术。 集群系统的全部信道为系统的全体用户共有。即任何用户要进行通信，只需要系统所有信道中有空闲信道。 集群系统的分类： 模拟集群通信：采用模拟话音进行通信，没有数字技术。 数字集群通信：抗干扰能力强，高质量远距离，必威体育官网网址度高，可靠性高，易与计算机连接。我国以TETRA系统为主。 TETRA：Trans European Trunked Radio – 泛欧集群无线电 （2）无线通信系统 2）TETRA系统组成 天线馈线系统：完成车站、车辆段、停车场区域的无线信号覆盖 中央信息交换控制设备：采用全IP交换机构，通过以太网交换机、路由器实现话音、控制、管理、数据的IP交换。 调度台：具有比终端设备更高的权限和优先等级，可对各类终端设备进行组呼、个呼、对列车广播。 无线终端设备 固定台：安装在车控室的固定电台。 移动台：包括车载台、手持台。 基站：分布于服务区域，为终端设备与控制中心提供连接。 网管设备：对中央控制设备、基站及终端设备进行配置、管理、监控、故障管理。 800M调度台 固定台 车载台 车载台 手持台 基站 适合调度工作的专业通信，不适合一对一的个人移动通信 TETRA（Trans European Trunked Radio – 泛欧集群无线电，现在已改为Terrestrial Trunked Radio – 陆上集群无线电） 适合调度工作的专业通信，不适合一对一的个人移动通信 TETRA（Trans European Trunked Radio – 泛欧集群无线电，现在已改为Terrestrial Trunked Radio – 陆上集群无线电）