航空城十大的案例精品.ppt

止于至善 航空城案例及发展模式建议 中原地产代理(深圳)有限公司  航空城 ■航空城与临空经济 ■著名航空城巡礼看临空经济开发 「■深圳航空城未来发展前景及方向 Nothing gonna sto  ·航空城的发展演变 口空港地区发展大致经历两个阶段: 第一个阶段:由航空运输区向临空产业区发展; 第二个阶段:由临空产业区向航空域发展 口世界临空产业区诞生以香农国际航空港自由贸易区建立为标志,早在1959年爱尔兰就成了香农 国际航空港自由贸易区,利用国外资金和原料发展加工贸易 北京百需机 丰长机场 地亚哥利 苏回际机场 都在近临地区发展了临空产业,并且都在使临空产业区向航空城发展。 Nothing gonna sto  临空产业的概念 口临空产业也叫“临空经济”、“空港经济”等,是以机场运输业为核心的 全部相关产业的集合,或者说是建立在航空运输基础之上的产业。这些产 业大致包括航空运输业以及航空运输相关的物流业、加工业、高新技术产 业、商业和其它服务业。 口临空产业是依托机杨,尤其是国际性、枢纽性机场的大人流、物流、信息 流、资金流等优势而发展起来的具有区域经济体系的新型经济模式 Nothing gonna sto  临空经济区的概念 口是指由于航空运输的巨大效益,促使在航空港相邻地区和空港交通走廊沿线地区出 现生产、资本、贸易、人口的聚集,从而形成的多功能经济区域。临空经济区大多 集中在空港范围内,以空港为核心,大力发展临空产业,与空港产生相互关联和依 存的互动关系。 口临空经济区包括区域概念、产业概念和经济概念三个内涵。 1.区域,地理位置。以机场为依托,受机场规划发展、功能定位、资源 禀赋以及经济基础等因素的多重影响。 2.产业,即临空产业。以发展临空产业为核心,其产业结构包括与机场和 航空运输直接相关或间接关联的产 3.经济,即临空经济。是在中心机场的客流量和货流量达到一定程度,机 场周边的城市以及国家经济达到一定有发展高度之后,才能出现的一种 新的经济现象。 Nothing gonna sto  航空城的概念 口航空城,是以临空经济为主导产业的城区 口航空城是在临空经济区基础上发展起来的区域形态,除具有以航空为特征的经济功能, 还具有以航空为特征的社会功能,主要表现是拥有相当一部分从事临空产业的常住与 流动人口。 口核心内涵是“以机场为核心,以交流为主题”。要求发展和完善人的交流功能、发展 和完善财(金融)的交流功能、物的流通功能、信息的集散功能、产业的聚集功能及 保护和建设环境功能等。 Nothing gonna sto  航空城的空间结构 依据国际上机场有空间结构模型,通常在机场周边分为四个区:空港区、紧 临空港区、空港相邻地区和外围幅射区。 克高内相关约基础设施机构和与空港运 紧 机场 3 附属产业空公司的总部所在地,所 场周边的5KM至10KM 吸引产业:寓科技产业,会展中心,跨 直廊沿线地区 老接理亮加大某删力深 外围辐射区 场周边的10KM至15KM 呐力边界便不  临空经济与航空城 ■著名航空城巡礼看临空经济开发 ■深圳航空城未来发展前景 Nothing gonna sto  ·韩国仁川国际机场布局亚洲物流枢组 ②同 乐途网 集运输、物流和国际贸易于一身的超级物流枢纽。 Nothing gonna sto  ·韩国仁川国际机场布局一亚洲物流枢组 自由贸易、机场住 1宅区和高科技研发 国际物流、旅游 休闲集散地 机场核 全球娱乐和主 1国际商务 个面积为209平方公里的航空城,仁川国际机场拥有全面而完善的经济结构 ,里面有商务办公、商业服务、临时居住、文化娱乐、加工制造、物流、会展等 大产业功能。 Nothing gonna sto