《叉车基础知识安全培训》.ppt

１、起重门架：有内、外门架，由若干横梁纵梁焊接而成。可以伸缩，一般是二级。内门架可在外门架内，在油缸的作用下上下伸缩。 ２、属具架：焊接而成，固定各种可换的工作属具，带动工作属具和货物一起升降。 工作属具：支承、夹取货物。有货叉、铲斗、吊钩、串杆等。 ３、升降油缸 起升时，分配阀的起升手柄在起升位置，高压油进入油缸，顶动柱塞，带动门架起升。分配阀的起升手柄回到中间位置时，切断了高压油的供应，升降油缸停留在当前位置。当分配阀的起升手柄拨至降落位置时，靠货物及属具架的重力作用，油流回油箱，门架下降。 ， ４、倾斜机构：两个双作用液压油缸，使起重门架前倾或后倾 5.链条 * * 二、汽油发动机 3）、作功行程 作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身 继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。 4）、排气行程 当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。 四冲程柴油机工作原理图 综上所述，可以看出汽油机的进气，压缩，作功，排气4个行程是连续的过程，构成了一个工作循环。4行程发动机的活塞在上、下止点间往复运动4个行程，相应的，曲轴旋转两圈 四行程发动机，曲轴转两周，每个气缸作功一次，发火间隔为720度／缸数。 ①四缸机：发火间隔的曲轴转角为720/4=180。其四个连杆轴颈布置在一个平面内，一、四缸的在一侧，二、三缸的在一侧 六缸机。其发火间隔曲轴转角为720/6=120度 二、汽油发动机 8.汽油机的安全技术条件 1）.发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75%。 2）.发动机应有良好的启动性能。 3）.发动机不得有“回火”“放炮”现象。 4）.发动机点火系、燃烧供给系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。 三、柴油发动机 　 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。 三、柴油发动机 1.柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货的使用。 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 四、传动系统 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器及半轴等部分。 1、离合器 离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车