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长沙至重庆公路通道
湖南省常德至吉首高速公路
路面 P7 合同段
(K176+233.68—K197+860)
SMA-13 上面层沥青砼
配合比设计报告
编 号: P700035
砼类别: SMA-13
施工单位: 湖南路桥机械工程有限公司
监理单位: 重庆正大监理咨询工程有限公司
上报日期: 2008 年 8 月 15 日
附件目录
1. 监理处配合比批复
2 . 承包单位申请报表
3 . SMA-13 沥青混凝土路面配合比设计说明
4 . 沥青混凝土配合比组成计算表
5 . 沥青混合料配合比汇总表
6 . SMA-13 上面层最佳沥青用量确定图
7 . 交通科研所目标配合比设计报告
8. 监理处平行试验报告
常吉高速公路
SJ25
第七监理处通用函件
发函单位: 湖南省常吉高速公路第七监理处
发函日期: 二ОО八年八月十八日 编 号: 529
关于 P7 标 SMA-13 沥青砼上面层
生产配合比设计的批复
P7 合同段:
你部申报的 SMA-13 沥青砼上面层生产配合比设计报告,集料由江苏南
京玄武岩石场生产的 9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75;机制砂由吉首
百通碎石场生产的0-2.36mm;浦市水泥厂矿粉;华中水泥厂P.O42.5水泥=31:
41:5:13.5:7.5:2。沥青为交通国合提供的SBS 改性沥青(基质沥青为
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壳牌 70 )。武汉优呢克工程纤维有限公司提供的木质素纤维,掺量为沥青
混合料的 4‰;最佳油石比确定为 60%。混合料理论最大计算相对密度为
3 3
2.583g/cm 、试件毛体积密度为 2.480g/cm 、空隙率VV 为 4.0%、矿料间隙
率 VMA 为 16.7%、粗集料骨架间隙率为 38.9%,沥青饱和度 VFA 为 76.1%、
稳定度 MS 为 10.18KM、流值FL 为 32.6 (0.1mm)。以上各项指标均满足设计
及规范要求。
经我处试验室验证复检,同意你部按照以上生产配合比进行试验路验证。
如有更改应重新设计配合比。
签发人:
日 期:二ОО八年八月十八日
抄 报:吉首工作组中心试验室
常德至吉首高速公路
SJ24
承包单位申请表(通用)
承包单位:湖南路桥建设集团机械工程公司 合同号:P7
监理单位:重庆正大监理咨询有限公司 编 号:
关于 SMA 上面层生产配合比设计申请报告
致第七监理处试验室:
我部近期在监理处的热心指导和严格监理下,已顺利完成 SMA-13 沥
青砼上面层生产配合比设计。经试配检验选定 6.0%为最佳油石比,集料
由江苏南京玄武岩石场生产的9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75;机
制砂由吉首百通碎石场生产的 0-2.36mm;浦市水泥厂矿粉;华中水泥厂
P.O42.5 水泥=31:41:5:13.5:7.5:2。经检测混合料各项体积指标、
稳定度、流值均能满足设计和施工要求。望给予批复为盼!
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