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潍柴蓝擎国 IV 发动机 SCR 后处理故障排除指南 潍柴动力 技术中心 王秀雷 李万洋 孟媛媛 桑心成 2011 年 12 月 1 目 录 2 3 第一章 概 述 1.1 SCR 后处理概述 发动机满足国 IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH （博世）电控高压共轨系统+SCR 后处理系统。与 EGR 技术对比如图 1 所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时 可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足 OBD 法规要求，更环保。 SCR EGR + DPF 国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ可以采用相同的发动机平台 发动机本体变化较大，需要较大的中冷器空间 催化剂对燃油硫含量不敏感 过滤体对燃油硫含量比较敏感 油耗比国Ⅲ机型可下降约 5~7% 油耗比国Ⅲ机型略有升高 需要控制氨泄漏，以防造成二次污染 DPF 为防止堵塞需要再生 需要尿素加注站等基础建设 不需要基础建设 需要解决低温下尿素结晶问题 　 图 1 SCR 与 EGR 路线对比 4 1.2 SCR 后处理原理 SCR 的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的NOx 反应生成氮气和水，达到只选择 NOx 进行催化还原的目 的，所以叫选择性催化还原。 尿素水解为氨气：（尿素喷射系统） (NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度 200℃以上) SCR 后处理反应：（SCR 催化转化器） NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O 4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O 2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O 1.3 SCR 后处理组成 SCR 后处理系统如图 2 所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别 为吸液管、喷射管、回流管。SCR 后处理系统部件包括： 5  尿素控制单元，作用：系统控制。  尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。  尿素喷嘴，作用：尿素喷射。  SCR 排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。  尿素箱总成，作用： 尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。  尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。  电气连接，作用：控制、故障诊断。  SC