2020年新版路基、水稳、路面工程施工方案.docx

路基工程施工方案 一、施工流程 工程进场后安排人员配合挖土机进行路床清表等工作。 二、施工准备 1、施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸，对设计中不明了的问题与修改 意见，即使在设计交底时提请设计部门解决。 2、施工人员必须查勘施工现场，确定施工部署，进行恢复定线测量工作。 3、施工有关人员应听取设计人员的设计交底。 4、复核周边障碍物及地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备 施工交底。 5、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。 6、加强交通管理，注意施工时的环境保护。 7、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合 要求的塘渣回填。 8、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工 期间排水畅通。 9、施工前应逐级进行技术交底，主要工序和关键部位的施工技术要求，地 下隐蔽工程的位置与标高均应交底直接操作人员。 三、清表及特殊地段路基处理 本工程在填基路段填基前，必须全部清除原地面上的杂草、 树根、农作物残根、 腐蚀土、垃圾等。 四、旧砼凿除 ：旧路面采用路面破碎机凿除后用挖机挖除并用自缷车外运。 路基施工工艺流程框图 第二节 塘渣垫层施工方案 填基路基必须分层填筑压实， 填基前应对清表后的地表土进行翻晒压实， 严禁 带水压筑，并用重型压路机反复碾压，机动车道压实度应》95%人行道为93%新 建道路路基清表压实后整平并铺筑土工格栅， 然后填筑塘渣，地基土以上的塘渣基 层分层填筑，填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松铺塘渣厚度为 30cm^ 40 cm0 填方路基必须根据设计断面分层填筑压实， 其分层填筑厚度必须与压实机具功 能相适应，路基填筑压实度不得小于设计密度0 填筑路基时应控制填筑速率，加强对沉降的观测，每填一层后应监测一次，路 堤中心线的地面沉降速率不大于 1.0 厘米/ 天，坡脚水平位移不大于 0.5 厘米/ 天时 才可以进行下一层的填筑0 施工时将尽可能最早施工高填方段、填河段、软塑状粘土段管道和路基，尽量 使路基能够充分的预压0 道路工程质量的好坏直接取决于路基， 为了确保工程质量达标， 使路基压实度 能达到设计及规范要求应采取以下技术措施： 1、 路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干 密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量， 路基碾压机具 选用与碾压遍数应根据土质确定，以达到设计及规范要求的压实度0 2、 用20T（静压）以上重型振动压路机分层碾压时，应按先轻后重，先稳后振， 先慢后快，先边后中，先高后低0碾压后的轮迹要重叠，碾压轮应超过两个施工段 的接缝0 3、 碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均匀，两次轮迹重叠宽度为 30-50 m0 4、 在路口及弯道处压路机边开边借道，压路机碾压不到的部位，采用小型夯 土机分层夯实，夯击面在纵横方向均应相应重叠一半，防止漏夯0 宕碴垫层施工艺流程框图 第三节 水泥稳定层施工方案 5%水泥稳定碎石基层20 cm0 一、拌和、运输 我们采取在工厂集中拌和的方式，采用自动计量系统，碎石分仓堆放，输 送带输送，采用自卸汽车运输， 车上的混合料用帆布覆盖， 以防水分过分损失0 二、摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复核，基层工程质量验收合格后， 方可进行水泥稳定层的摊铺0 （1） 水泥稳定层采用机械摊铺0 摊铺时， 设一个三个人小组跟在摊铺机后 面，消除粗级料带或窝，并及时补充细级料，使之摊铺平整0 （2） 摊铺时要控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定（一般为 1.2-1.4 ）0摊铺以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生 脱壳0严禁用齿耙拉平或抛洒0 （ 3）摊铺后的混合料必须在 2 小时内碾压完毕，采用振动压路机压实， 模板周围用小型振动碾或人工夯实0碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠 30cm碾压遍数根据现场地实验确定，严禁在刚压实或正在碾压地路段上进行 压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料碾压时间应 掌握在接近最佳含水量进行。 天气炎热， 蒸发快时， 摊铺时间应避开中午时间。 三、养生 水泥稳定层碾压成型后， 应注意早期养护， 以利强度得到正常发展， 特别是 在施工后 1 周内，灰土表面要保持湿润， 采用塑料薄膜或湿砂养生， 养生期间严 禁一切车辆通过，如发现稳定层局部变形时，应及时修补。水泥含量 5%的水泥 稳定碎石七天饱水养生无侧限抗压强度不小于 3.0Mpa。 四、质量控制措施 （1） 平整度，在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，方格网更有 利于检测和发现偏差情况。 （2） 每层压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平，低凹 处翻松后修整，翻松深度不得小于 10cm。 （ 3）接缝处理