关于地下室排水系统的设置要点探讨.doc

《摘要》：随着城市建设的发展， 高层建筑的设计越来越多， 地下空间得到了更多的开发和利用，地下室的排水大部分是采用集水坑加潜水泵提升的方式排水。本文主要介绍了不同 用途地下室集水坑的设置、尺寸、排水泵的选择及其相关参数的确定，以期指导实践中合理设计地下室排水系统。 《关键词》：地下室；排水系统；集水坑；水泵 中图分类号： U464 文献标识码： A 建筑地下室的排水设计是整个建筑排水设计的重要组成部分。一般来说，建筑地下室有三个使用功能：一是作为设备用房，集中了变配电室、空调制冷机房、水泵房，是整栋建筑的设备核心；二是作为车库、仓库或商场；三是人防。由于建筑地下室的标高较低，地下室排水往往不能自流排出，要用水泵提升，而地下室的排水种类较多，排水量又不容易确定，设计不恰当时容易造成地下室排水不畅，甚至造成地下室和设备被淹的事故。因此，建筑地下室的排水设计非常重要。 一、集水坑的主要类型 车库地面冲洗用集水坑 根据《汽车库建筑设计规范》 （JGJ100-98 ） 6.2.4 条，地下汽车库及自行车库均应设置集水坑，主要用于收集平时冲洗地面废水和消防时的消防排水，一般常规的做法是在地下室 每隔 30 m～ 50m设一集水坑，每个集水坑设置 2 台潜水泵，一备一用。地面冲洗水水量小，对集水坑的设置数量的影响不大，只要地面排水沟找坡长度足够即可；而消防排水量规范并 没有明确规定其取值，一般各设计院都是凭自己的经验来做。如何计算消防排水量将直接影响地下室集水坑的设计容积和潜水泵的设计功率。实际使用中，因地下室各集水坑之间均有明沟环通，而且地面冲洗次数和排水量都不大，相当于各集水坑之间的水泵已形成“互为备用”关系，故建议有沟、管道环通的集水坑可不设备用泵。 坡道出入口雨水集水坑 汽车坡道和自行车坡道入口处的敞开面较大，下雨时会有飘雨和沿车道顺流而下的雨水 涌入车库。因此，在车道上设置 2 道或 2 道以上的排水沟，首先在坡道入口处设置雨水沟， 防止雨水顺流进入地下室，此部分被截留的雨水通过重力排至室外雨水检查井，其次在坡道转弯平台处设置集水坑，再次在坡道终点设置雨水沟，将汇集的雨水就近排入集水坑，通过 排水泵排至室外雨水检查井。根据《建筑给水排水设计规范》第 4.9.36A 、B 条，该集水坑有 效容积不应小于最大 1 台排水泵 5min 流量，设计重现期不小于 50 年，故此集水坑较大。给 结构带来很大问题。因此建议采用多台泵组合使用，紧急情况下可同时开启所有的泵进行排 水。排水泵应采用消防电源 , 增加排水的安全性。 3. 消防电梯集水坑 当发生火灾时，灭火过程中会有大量的水流出，以一支水枪流量 5L/S 计算， 10 分钟就 有 3 吨水流出。一般灭火过程中，大多用 2 支水枪同时出水，随着灭火时间的增加，水流量不断增大，在起火楼层控制水的流向和流量不进去电梯间是不可能的。根据《高层民用建筑 设计防火规范》 , 消防电梯间前室门口宜设挡水设施，消防电梯的井底应设排水设施， 排水井 容量不应小于 2.0 立方米，排水泵的排水量不应小于 10L/S 。 设备间排水集水坑 对于设置在地下室的空调机房、水泵房、水箱间、锅炉房、冷却循环泵房等房间由于经 常检修管道会产生渗漏水、溢水，均应设置集水坑。此类用房的集水坑因其排水量较小，可设置 2 台潜污泵 1 用 1 备交替使用，其流量根据设备的排水量确定，扬程根据计算确定。 人防集水坑 人防排水系统要与上部建筑的排水系统分开设置。在隔绝防护时间内，人防区域不能向 外部排水应考虑污水的贮存。人员掩蔽场所的污水设计一般采用各防护单元分别单独设置污 水集水坑，采用自动启动模式并设通气管，并宜接入排风竖井内，其直径不应小于污水泵排 出管管径，不应小于 DN75。污水集水坑主要排出生活废水，设置在清洁区内。根据《人民防 空地下室设计规范》条 6.3.5 条，战时生活污水集水坑的容积包括调节容积与贮备容积的总 和，在每防护单元不应少于两个，同时在隔绝防护时间内，防空地下室不得向外部排水，在 防护隔绝期过后启动潜水泵，将生活废水排入室外污水管网。 生活排水集水坑 建筑地下室一般不设置生活用厨房或卫生间，但是由于某些功能的需要必须设置时，需 采用集水坑对污水进行相应处理。对于厨房废水首先设置格栅去除较大的颗粒杂质后进行隔油处理，再由潜污泵提升至室外排水构筑物。地下室卫生设备的集水坑同一般集水坑设置有很大不同，集水坑最好设置的在独立的房间内并保持通风。首先，集水坑内应设置通气管将卫生间内臭气排至室外；其次，潜污泵的选择也不同，由于粪便污水中含有固体杂质，应采用具有搅拌切割功能的潜污泵，将固体物质搅匀搅散后排至室外，坑内一般设置两台泵互为备用。 所有集水坑一般均与沟、管连接，无论是沟或是管，应遵循不跨越防