城轨概论 4、城市轨道交通系统的构成——信号与通信系统 4-1 信号基础设备.ppt

* * ATC系统取消了传统的地面信号，将机车信号作为主体信号，信号的含义发生了质的变化，传递给列车的是具体的速度或距离信息。 * * 城市轨道交通系统的构成— 信号与通信系统  7.1城市轨道交通信号系统的作用、特点和组成 7.2信号基础设备 城市轨道车辆如何实现安全、高效的运行？ 城市轨道交通信号系统 1.作用、特点 组成 2.信号设备 4.列车自动控制 系统 信号系统是保证行车安全，实现行车指挥和提高运输效率的关键设备系统。 信号 系统 3.联锁设备 一、 信号系统的作用、特点和组成 城轨信号系统的作用 （1）确保列车运行安全（满足故障——安全原则） （2）提高轨道交通的运输效率（在保证安全的前提下， 缩短行车间隔2min）； （3）信号系统是轨道交通现代化信息技术综合应用的集 中体现。 2. 城轨信号系统的特点 改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式，实现了以车载信号为主体信号，用计算机系统实现了速度控制、进路选择和进路控制等，并逐步地向无人驾驶的方向发展。 信号机 转辙机 轨道电路 联锁系统 列车自动控制系统 　信号系统的组成 3. 城轨信号系统的组成 4. 城轨对信号系统的要求 安全性要求高 通过能力大 抗干扰能力强 可靠性高 自动化程度高 1.信号机 2.转辙机 3.轨道电路 基础设备 二、 信号基础设备 1.信号机 信号机的作用是指挥行车，保证列车的行车安全。城市轨道交通的信号机采用色灯信号机。 （1）色灯信号机（透镜式、LED） 以信号灯的颜色、显示数目及灯光状态等表达的信号。 高柱信号机 矮型信号机 （2）地面信号机 ① 地面信号机设置原则 城市轨道交通采用右行车制，地面信号机设于列车运行方向的右侧。地面信号机地下部分一般安装在隧道壁上。特殊情况下，可以设置在列车运行方向左侧或其他位置。 ② 信号机的设置 采用ATC系统，一般不设置通过信号机，车站可设进出站信号机、线路尽头设阻拦信号机，进出段处设进出段信号机，车辆段内设调车信号机。 ③信号显示颜色 红、黄、绿、月白、蓝 现阶段我们仍然采用地面实体信号机控制列车的通行吗？ ATC系统取消了传统的地面信号，将机车信号作为主体信号，信号的含义发生了质的变化，传递给列车的是具体的速度或距离 转辙机是重要的信号基础设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的设备，对于保证行车安全，提高运输效率，起着非常重要的作用。 （1）转辙机的作用 ① 转换道岔的位置，根据需要转换至左位或右位； ② 道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； ③ 正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示； ④ 道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。 2. 转辙机 一组道岔由一台转辙机牵引称为单机牵引，由两台转辙机牵引的称为双机牵引（尖轨的尖端和腰部两处），由两台以上转辙机牵引的称为多机牵引。 城市轨道交通一般采用两台转辙机拉动道岔。 （2）转辙机的设置 3. 轨道电路 轨道电路用来监督线路的占用情况和传递列车的行车信息。 它是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。 城轨概论讲义—— 信号与通信系统1 * * ATC系统取消了传统的地面信号，将机车信号作为主体信号，信号的含义发生了质的变化，传递给列车的是具体的速度或距离信息。 * *