城市轨道交通AFC系统及票务管理（刘铭智） 任务一：国内城市公共交通卡使用现状 公交卡支付的历史变迁.pptx

;;;;1937年，北京首次出现了公交“月票”，对当时的普通市民来说是想都不敢想的奢侈品。 1965年，北京公交月票进行了调整，学生月票为3元，职工月票为4元，至此到1991年的26年间，月票的价格就没再改变过。 传统的公交卡，也可以称为是中国最早的“储值卡”、“预付费卡”吧。;上世纪九十年代初期，公交IC卡的出现，开始让沿袭数十年的纸质月票逐渐退出了历史舞台。1994年9月28日，杭州市公共交通总公司成功开发了国内第一张接触式公交IC卡——金通卡。;1996年8月，南京公交公司与农业银行联合发行了一张“万民卡”，它是在一张银行卡上镶嵌一个像钮扣电池那样的TM卡，乘客只要把TM卡上带金属的表面，朝车上读写机的接触头上轻轻一碰，验卡付费的手续就完成了，这应该也是银行卡首次与公交卡结合的产品。 1997年12月，贵阳公交TM卡电子收费系统在市区线路上推广使用。;;;;2010年12月底，人民银行贵阳中心支行和贵阳市公共交通(集团)有限公司举办“金融IC卡在公交车应用启动仪式”，宣布由中国银联贵州分公司携手工行、交行和贵阳银行发行的金融IC卡，实现在全市公交车和公交出租车上的全面应用。市民可选择在工行、交行以及贵阳银行的任一网点办卡、充值，可以在全市2000多台公交车和600多台公交出租车上刷银联IC卡乘车。这也应该是最早将金融IC卡应用于公交的案例，之后金融IC卡大踏步地走入公交卡行列中。;由于技术上的限制，金融IC卡用于公交卡应用，采用的是脱机的电子现金方式，需要持卡人像普通公交IC卡一样，使用银行自助机具向电子现金账户进行圈存充值，尽管一定程度上实现了金融IC卡与公交卡的结合，但是在实际工作中还是为持卡人带来很多不便之处。特别是在2015年末，中国银联大规模启动了云闪付平台，联机非接触支付成为主要方式，脱机的电子现金业务逐渐被替代。 从广州地铁和杭州公交开启的云闪付支付中可以看到，金融IC卡采用了ODA(Offline Data Authentication，脱机数据认证)技术，也是这一全新支付技术的国内首次应用，即解决了按惯例用户使用公交卡功能需要向电子现金账户圈存的麻烦，又解决了公交卡需要承受快速通过闸机和支付的特点，??联机闪付即时结算的功能得到了延迟。;;