灰土施工工艺及质量检测.docxVIP

西四路灰土施工工艺及质量检测的探讨 摘 要：石灰土底基层是道路工程的重要结构物之一， 具有较高的抗 压强度和抗弯强度， 而且强度与模量随龄期不断增长。 为确保西四路 石灰土施工质量， 本文就如何确定合理的施工工艺， 以及现场碾压达 到设计规定的压实度时， 如何选用机具设备类型的最佳组织方式进行 了多方案设计，从中找出最佳铺筑工艺。 关键词 ： 石灰土 施工工艺 质量检测 、尸■ 、 亠 前言 西四路南段改造工程南起南二路北侧， 北止五干排南侧， 长 2.18 公里，是东营市西城区的一条城市主干道。 本工程地处黄河冲积平原， 土质为砂性土， 地下水位较高 ,地下水位埋深 0.8m 左右，最大冻土深 0.6m,地基承载力约为80kPa,地震烈度为7度。平均气温为123C, 极端最高气温399C,极端最低气温-21.2 Co年降水量598.3mm,日 最大降水量为366.2mm（ 1970年发生）。 本工程道路底基层结构为两层灰土， 厚度都是15cm剂量为10% 和 12%，考虑新旧路面的搭接，道路每侧底层灰土宽为 9.25 米，面 层灰土宽为 9.5 米；采用以机械拌和为主配合人工筛拌和摊铺。 石灰土底基层是路面结构中的重要结构物之一， 稳定性好， 具有 抗冻性，结构本身自成板本，在力的作用下变形小，成为半刚性。用 做基层时，产生的累计变形小，传到下承层上的受力面积大而且均匀， 有良好的路面使用品质。然而石灰土的早期强度低，为确保石灰土的 施工质量，我们对石灰土铺筑进行了专题研究， 就如何确定合理的施 工工艺，以及现场碾压达到设计规定的压实度时， 如何选用所用机具 设备类型的最佳组织方式进行了多方案设计， 并付诸实施，从中找出 最佳铺筑工艺。 1、施工前的准备 施工前由现场取土样和灰样送试验室，做白灰质量检验和 10%和 12%灰 土重型击实试验，并出报告。验证白灰符合规范要求：10%灰 土 最大干密度为1.71g/cm3，最佳含水量为16.2%； 12%灰土最大干密度 为1.69g/cm3，最佳含水量为16.8%。熟石灰的自然密度 650kg/cm3。 石灰、土用量采用用重量及层铺初压虚厚双控制。 首先用以下公式计 算各原材料的用量； G二KKStr(1+ 3 i) 式中 S—摊铺向积： r――仃灰土的报大十密度； K――规范规定的压实度； t ――丿也实厚腹: 3 i 天然含水量。 针对不同运输车辆标定每车不同材料的运输重量， 根据不同材料 的总需要量计算所需要的运输车数， 宜堆放在已划格线内；并做好以 下准备工作： （1） 路槽顶面的验收验收规范见表1。 表1 序号 项目 压实度（％）及允许偏差 检验频率 土路床 石路床 范围 点数 1 △压 实度 （深度 0? 30cm） 快速路和主 干路 轻型击实 98 1000 m 洒水湿润路基顶面. 洒水湿润路基顶面. 测量放样 按图纸放出中桩和边桩，对路中心桩进行二次放样工作，以取得 准确的平面位置，然后把中线桩位引到路肩两侧路槽边缘线外 1m以 辅助控制中心桩位，同时进行固桩工作，以免在结构层施工期间有中 心偏位现象发生。在中心桩位复测的同时，对沿线固定水准点进行联 测，误差控制在《技术规范》以内，以取得准确的路面高程，通过水 3 重型击实 95 次干路 轻型击实 95 重型击实 93 支路 轻型击实 92 重型击实 90 2 中线高程 ± 20mm ± 20mm 20m 1 3 平整度 20mm 30mm 20m 路宽（m） 9 1 9~15 2 15 3 4 宽度 + 200mm 0 +100m 0 40m 1 5 横坡 ± 20mm且不大于 ± 0.3 % 0.50% 20m 路宽（m） 9 2 9~15 4 15 6 准测量将石灰土顶面的设计标高引到相应的中桩及边桩上， 以便于施 工中具体控制标高。另外，施工路段上宜采用石灰线放出方格网，以 控制卸料纵横间距。 2机械配备 常用机械设备配制见表2 表2 名称 数量 用途 宝马拌合机 1 拌合 链轨车 1 稳压 C30振动压路机 1 稳压、碾压 18 — 21三轮压路机 1 稳压 50装载机 1 装土、石灰 洒水车 1 养生 5t自卸车 若干 运土、石灰 拖拉机 若干 运土、石灰 3、 材料准备 本工程公路路面底基层设计为15cm厚的10%灰土和12%灰土 各一层，采用路拌法施工，按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034 —2000)的要求，压实度为95%,7d无侧限抗压强度为0.6MP 为保证工程质量，检测试验应在严格执行现行有效试验规程的前提 下，对具体操作做进一步的分析，排除试验过程中的不良影响因素， 确保试验数据的科学公正。 土 实践证明，具有粘性的土较好，其稳定的效果显著，强度也高。 当采用高液限粘土时