2020年新版箱涵专项施工方案.docxVIP

目录 概况 1 \o Current Document 箱涵及管涵施工规范、验收标准的依据： 1 \o Current Document 箱涵施工 2 消防安全 7 施工安全 8 环境保护措施 9 箱涵施工方案 概况 广佛江快速通道江门段辅道工程 （西环路隧道 - 五邑路）段辅道位于主线第二标 段的两侧，路线走向与广佛江快速通道江门段 （第二标段 ）主线相同。路线起于在建 的西环路隧道，沿西环路，会城大道终于新会区奇榜新村附近。 广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段桩号范围为K19+000- k21+000。全长 2km 二． 箱涵及管涵施工规范、验收标准的依据： 1 、《城市道路路基工程施工及验收规范》 CJJ44— 9 1 2、 《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95 3、 《公路路基路面施工技术规范》 JTJ034-2000 4、 《施工现场临时用电安全技术》 JGJ97—87 5、 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—56 6、 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-97 7、 《市政排水渠箱工程质量检验评定标准》 CJJ3—90 8、 《工程测量规范及技术说明》 GB50026—93 9、 《工程测量基本术语标准》 GB50228—96 10、市政工程施工技术规程及施工操作规程 三.箱涵施工 （一）、施工顺序： 箱涵身采用C35混凝土，基础采用C20混凝土，垫层采用沙砾垫层。施工顺序 详见下表。 详见下表。 （二） 、基坑开挖、支护： 当箱涵位于填方路段，在未填筑路基前，原地放坡机械开挖，人工配合。采用 机械开挖至设计基底标高以上 0.2米时，改用人工开挖至设计标高。基坑支护用包 IV型钢板桩。开挖支护同施工工艺按总体施工组织方案章节明挖、支护内容施工。 （三） 、基础及垫层 地基处理：管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地 质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情 况加大抛填片石厚度，填 筑碎石，换填砂砾垫层、排水、降低水位等方法处理。 经检查符合设计及有关规定要求后及时进行垫层的施工以封闭基坑。 （四）、箱涵结构施工 基坑完成后经监理工程师验收合格并复测后，然后按施工图纸的要求设置沉降 缝。平面施工分二次施工，第一次施工一、三段，第二次再二、四段。竖向分上、 下两层施工，第一次浇至底板撇角以上 30cm缝中安装镀锌钢板止水片，第二次浇 筑为涵壁及顶板。 1、 模板工程： 模板工程在结构施工中是一个十分重要的环节，其施工质量的好坏将直接影响 箱涵的质量、外形尺寸及结构的抗渗防裂功能。为此，模板结构的设计、制安必须 满足有关施工规范的要求，保证工程结构的形状尺寸和位置符合设计要求。具体来 说，模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性；能可靠地承受新浇筑的砼重量和侧 压力，以及其他施工荷载。且应构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎和砼的浇筑 养护等工艺要求。 2、 模板及支顶体系： 箱涵边墙模板采用18mm厚夹板，外加两层互相垂直的100X120木方加固，内 层木方间距@400外层木方间距@900再用①14螺杆作为拉杆收紧固定（拉杆要加 焊止水环），螺杆间距纵横900mX 900mm为保证边墙模板的稳定性，位于箱体内 的边墙模板搭设碗扣架作为侧墙模板的水平支撑，且满堂式碗扣架兼作浇筑顶板的 支顶体系，碗扣架竖杆间距 900mrX 900mm水平杆竖向步距900mm 边墙外牛腿也是采用18mm厚夹板作模板，牛腿底模板下方采用 80X 100木枋 @600mm侧模板外采用80X 100木枋作为竖楞和斜撑。牛腿外搭设双排栅，双排栅 采用为51钢管搭设而成，侧模板外的竖楞和斜撑支承于双排栅上。 顶板模板采用18mn厚夹板，其下方布置两层互相垂直的木枋，上层 80 100木 枋间距@400mr下层100 120木枋间距@900mrr支顶体系采用碗扣式脚手架，支顶竖 杆间距900 mm900mm竖向步距900mm支顶上加活动支托,以调整其高度，下垫 木枋，使支顶形成一个稳定的受力体系。 模板及支顶的拆除必须达到规定的砼养护龄期后，方能拆除。 3、 钢筋工程： ⑴本工程的钢筋成型，加工拟在施工现场进行。钢筋应有出厂质量证明书或检 验报告单，并应按有关规定做机械性能试验，合格后方可使用。钢筋加工的形状、 尺寸必须符合设计要求，钢筋表面洁净、无损伤，油渍、漆渍和铁锈等应在使用前 清干净。钢筋的级别、钢号和直径应按设计要求加工，需要代换时，应提前征得设 计人员的意见，并办妥签证手续。 ⑵对焊接钢筋应提供焊接试验报告及焊条合格证。焊工必须持证上岗。钢筋采 用焊接接头时， 设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。 受力钢筋直径 35 倍的区 段