2020年新版双壁钢围堰施工方案.docxVIP

- - PAGE # - - - PAGE # - 灵江特大桥39# ~ 44#深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案 一、 工程概况 1、 桥型和结构 灵江特大桥起讫里程为 DK138+34.4?DK140+217.59,全长 2183.19m,中心里程为DK139+125.995孔跨为40-32m简支箱梁 +(70+3 x 120+70)m连续箱梁+11-32m简支箱梁，为双线特大桥。32m 简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁，主桥为一联(70+3 x 120+70) m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。甬台和 1#~ 36#墩位于江北岸，37#~ 45#墩位于江中，属于水中墩，46#墩? 55#墩及温台位于江南岸，其中1904.09m位于直线段上，其余位于缓 和曲线上，缓和曲线长280m竖曲线半径20000m 37#~45#基础结构 形式见表一。 2、 水文资料 本桥位于三江口上游，为感潮河段，受迳流影响，也受潮汐影响。 Q100=17602m3/s,Q300=22179m3/s,H100=6.82m,H300=8.67m,V100=2. 85m/s, V300=3.1m/s,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m,潮水为不规 则半日潮，每日两次涨落。主河槽一般冲刷深度为 25.16m,局部冲 刷深度为33.2m。根据我部所了解的水文站资料，海门站(在本桥址 下游23.6公里处)多年平均高潮位为 4.22，多年平均低潮位0.20 , 历年最高高潮位为7.50 ;上游临海西门站多年平均高潮位 4.69，平 均低潮位1.21。根据《灵江防洪规划》，本段防洪堤规划高度为5.90 米。 表1 37#?45#基础结构形式表 序号 桥墩号 桥基 承台 标高(m) 桩数 (个) 桩径 (m) 桩长 (m) 长 (m) 宽 (m) 高 (m ) 河床 承台底 施工 水位 平均 潮位 1 37 8 2.5 71.5 20 14.4 3 -3 -4.646 5.88 1.2 2 38 8 2.5 73 20 14.4 4 -5.5 -5.644 5.88 1.2 3 39 8 2.5 75 20 14.4 4 -5.7 -6.144 5.88 1.2 4 40 8 2.5 80 20 14.4 4 -6.2 -6.578 5.88 1.2 5 41 12 2.5 81 23.2 16.8 5 -5.27 -5.763 5.88 1.2 6 42 12 2.5 81 23.2 16.8 5 -5.72 -5.763 5.88 1.2 7 43 12 2.5 89.5 23.2 16.8 5 -5.75 -6.763 5.88 1.2 8 44 12 2.5 62.5 20.2 16.8 5 -5.8 -6.763 5.88 1.2 9 45 8 2.5 44.5 16 14.4 4 -1.9 -2.668 5.88 1.2 3、气象资料 桥区属于亚热带季风气候，受海洋性气候影响，气候特征为温和 湿润，雨量丰沛，光照充足、四季分明。多年年平均气温17.7?18.6 C, 多年平均降水1537.0mm本桥区常风向为西北?北东，每年 10月至 次年2月盛行北及西北风，6?8月盛行偏南风，3?5月和9月为 冬丰夏季风转换期，风向不定，每年影响本桥区的台风为 2次左右。 4、通航资料 - - PAGE # - - - PAGE # - 桥位处灵江主河段为W级航道，通航孔为2个，通航水位6.20m, 通航净宽为112.0m,通航净高21.5m，通航等级为1000吨级海轮。 5 、工程地质 灵江特大桥 37#-45#桥墩位于江中,均为钻孔桩基础,钻孔桩穿 过地层依次为淤泥质粘土 (Q4al+m) 、细圆砾土 (Q4al) ,粉质粘土 (Q4al) ,粗圆砾土 (Q4al) 、全风化凝灰岩 (J3c-1) 、强风化凝灰岩 (Q3dl+pl)、弱风化凝灰岩(Q3dl+pl)。其中40#?45#桥墩为主桥 70m+3 120+70m桥墩。 二、大临设施 、栈桥、码头 灵江北岸修建临时栈桥 1 处、临时码头 1 处,南岸修建临时栈 桥 1 处,临时码头 1 处,临时栈桥宽 6 米,为汽车栈桥。其中考虑 到灵江通航要求, 北岸临时栈桥修至 41#墩,南岸临时栈桥修至 44# 墩,临时栈桥在 41#? 44#间留通航孔,通航孔共宽 360m 。北岸码 头设 50 吨履带吊一台。 、施工用电 本桥用电采用从业主提供的 10KVA 专用输电线路接入,在江南 设立 1000KVA 和 500KVA 变电站各一座,在江北设立 800KVA 、 1250KVA 和 630KVA 三座变电站,供岸上及水中桩基及墩台施工用 电。水中桩基及墩台(除 42#及43#墩