2020年新版桥梁墩台施工作业指导书2.docxVIP

精品 精品word文档 值得下载 值得拥有 桥梁墩台身施工作业指导书 1、 适用条件、范围 1.1、 适用范围 本作业指导书适用于武广客运专线XXTJIV标段七单元范围内的桥梁墩 台身的施工。 1.2、 适用条件 （1） 、桥台采用双线钢筋混凝土矩形空心桥台，采用 C30混凝土。 （2） 、桥墩分别采用圆端形实心桥墩、圆端形空心桥墩和矩形空心桥 墩，其中圆端形实心桥墩为直壁结构，圆端形空心桥墩分为直壁与斜壁两 种类型，矩形空心桥墩采用直壁结构，桥墩均采用 C30混凝土。 2、 施工工艺 2.1、 总体施工方案 墩身采用大块钢模板施工，实体墩一次浇筑混凝土，墩高小于 20m的 空心墩，分二次浇筑混凝土；桥墩采用翻模施工，采用吊车吊装模板，模 板自设施工平台， 对于空心高墩，墩身垂直度的允许误差为1/1000,且最大不超过20mm 每施工一层要进行一次中心线校正。 2.2、 施工工艺流程（见下图） 桥梁墩台施工流程框图 2.3、施工方法及要求 2.3.1、 墩台测量定位 为了使墩台位臵、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所 在位臵的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中 线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位臵。 控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。 2.3.2、 墩台钢筋加工与安装 、钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑 物的基本要求。 、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、 等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件 进行力学，化学和可焊性试验。 、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列 要求： 、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清 除干净。 、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于 2 % ； HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于 1%。 、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应 符合下表的规定。 受力主钢筋制作和末端弯钩形状 夸曲部 夸曲角 形状图 钢筋种 弯曲直径D 平直部分 备注 位 度 类 长度  180° I 2.5d 》3d 1350 HRB335 ? 8~ ? 25》4d 》5d HRB400 ? 28~ ? 40》4d 90° HRB335 ? 8~ ? 25》4d 》10d HRB400 ? 28~ ? 40》4d 90°以下 各类 》20d 末端弯 钩 中间弯 钩 d为 钢筋 直径 （5）、用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大 于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一 于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的 2.5倍。弯钩平直部分长度，一 箍筋弯钩形式 (a) 90° / 180° (b ) 90 ° /90° (c) 135 ° /135 ° 般结构不宜小于箍筋直径 5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的 10倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图（a ）、（b ）加工，有抗震要 求时，按图（c）加工。 （6） 、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。 （7） 、墩台钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖筋，绑 好环筋，形成墩台骨架。 （8） ）桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固， 形成一体。 （9） 、同一截面的钢筋接头，不应超过 50 %，应错开配臵。 （10） 、在钢筋与模板间设臵垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土 保护层厚度。 （11）、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊 接的钢筋应牢固，钢筋位臵准确。 233、墩台摸板 桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板； 实心桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型；直壁空心高墩墩身模板采 用吊车安装，翻模施工，内外模板共设三节，循环交替翻升；斜壁空心高 墩亦采用翻模施工，模板随高程变化，须配臵全高模板。 桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差 符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契 口缝确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后， 检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力 后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、 平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部 分安臵稳固地基上。 空心高墩采用翻模施工，翻模结构由工作平台、收坡支架、顶杆、内 外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成。翻板模在工厂 制作完成后检查测试其参数符合设计要求后并