500kV迟周II线年度检修策划.doc

中国电建集团河南工程有限公司超高压运检公司 500kV迟周II线年度检修策划 运检二工区 2018年7月25日 500kV迟周II线年度检修策划审批页 批准： 技术： 安全： 审核： 编制： 设备状况 500kV迟周Ⅱ线是周口西500kV迟营变电站至周口500kV周口变电站的一条超高压输电线路，设备编号：25B0078。线路全长47.249km，共有杆塔124基，其中1#-8#为新建π接线路（施工名称：邵周ⅠⅡ回剖入周口西500kV变线路工程），9#-124#为原500kV邵周Ⅱ线线路。2016年11月9日建成投运。 π接情况：2016年11月，原500kV邵周Ⅱ线在074#-076#处断开，拆除75塔。新建π接线路E8(8#)与原邵周Ⅱ线076#塔（9#）相接，构成500kV迟周Ⅱ线。本线路经过西华县、淮阳县、周口三县市。 铁塔：500kV迟周Ⅱ线009#-122#段，运维长度44.251km，杆塔116基，其中耐张塔26基，直线塔90基。 导线：线路全线采用LGJ-400/35型钢芯铝绞线，导线每相四分裂，各子导线为正方形布置，分裂间距为450mm。 地线：009#～122#两根地线均为GJ-100，周口变进出线档安装分流线为JLB35-150型铝包钢绞线，全部为逐基接地。 绝缘子：导线悬垂串和跳线串采用合成绝缘子，耐张串采用瓷绝缘子。全线瓷质绝缘子于2012年进行PRTV喷涂。 检修任务 本次检修主要工作内容为： 对工区运维的全线杆塔（009#-122#共计116基）进行登塔检查，（金具检查、挂线点检查、主要节点螺栓检查、瓷质绝缘子零值测量、复合绝缘子憎水性测试、灰密盐密测试、鸟窝拆除）、防鸟害大修技改验收、单变双技改验收、巡视缺陷处理（见附表）。 时间计划 计划停电时间：2018年10月16日— 10月21日，共6天。 人员与车辆配备计划及生产组织 1、人员配备计划： 现场检修人员27人，现场指挥1人，后勤保障1人，司机8人，共37人。（现场检修人员全部为熟练登高人员，至少有10人具备更换零值绝缘子、出单线处理地线防震锤等技能，所有设备及材料10月15日中午之前到达检修驻地。） 每日工作任务 车辆使用计划表 时间 所需车辆具体数量 具体车辆安排 第一天 越野车：1辆； 现场车辆：6辆 零值测量5组，需5辆（含搭设接地3组）； 质安组乘坐1辆； 现场指挥乘坐1辆越野车； 第二天 越野车：1辆； 现场车辆：7辆 每组登塔人员乘坐1辆车，需5辆； 消缺组人员乘坐1辆依维柯； 质安组乘坐1辆； 现场指挥乘坐1辆越野车； 第三天 越野车：1辆； 现场车辆：7辆 每组登塔人员乘坐1辆车，需5辆； 消缺组人员乘坐1辆依维柯； 质安组乘坐1辆； 现场指挥乘坐1辆越野车； 第四天 越野车：1辆； 现场车辆：7辆 每组登塔人员乘坐1辆车，需5辆； 消缺组人员乘坐1辆依维柯； 质安组乘坐1辆； 现场指挥乘坐1辆越野车； 第五天 越野车：1辆； 现场车辆：4辆 消缺1组人员乘坐1辆依维柯； 消缺2组人员乘坐2辆面包车； 质安组乘坐1辆； 现场指挥乘坐1辆越野车； 第六天 越野车：1辆 现场车辆；4辆 消缺1组乘坐1辆依维柯； 拆除接地线乘坐2辆面包车 质安组共乘坐1辆皮卡车； 现场指挥乘坐1辆越野车； 备注：①检修现场车辆包含工区依维柯、皮卡车。②根据送变电技改进度适当进行调整。 每日检修作业任务详情表： 时间 工作地段 人员配置 车辆配置 工作内容 第一天 搭设接地 零值测量5组15人（含搭设接地3组）： 质安组：2人 现场指挥：1人 7 接地搭设：009#小号侧、055#小号侧、122#大号侧挂设永久性接地。零值测量26基 第二天 全线 零值测量：5组15人 消缺组：9人 质安组：2人 现场指挥：1人 8 登塔检查30基，单变双技改验收，处理巡视发现的缺陷。 第三天 全线 登塔检查：5组15人 消缺组：9人 质安组：2人 现场指挥：1人 8 登塔检查30基，单变双技改验收，处理巡视发现的缺陷。 第四天 全线 登塔检查：5组15人 消缺组：9人 质安组：2人 现场指挥：1人 8 登塔检查30基，单变双技改验收，处理巡视发现的缺陷。 第五天 全线 消缺1组：9人 消缺2组：9人 质安组：2人 现场指挥：1人 5 消除登塔检查发现的缺陷。 第六天 全线 消缺组：1组共9人 拆除接地：2组共6人 质安组：2人 现场指挥：1人 5 消除登塔检查发现的缺陷；拆除永久性接地线。 备注： 2、所需准备的工器具和材料 （1）所需工器具 序号 工器具名称 型号 单位 数量 备注 所需量 现有 缺少 1 绝缘子零值测试仪 / 台 18 0 18 3台备用（建议配置新式零值测试仪） 2 兆欧表 / 台 2 1 1 3 活扳 12寸 把 0 0 0 4