05、造价改革（2019年实施）.docVIP

造价征求意见简短解读 征求意见阶段，大家要以正式文件下达为准。 （我们坚信好好学习才能略知一二原创，仅供参考） 变化1、专业在原来建设部的土建和安装两个专业的基础上，汇入了交通部门的交通专业、水利部门的水利专业这2个专业。 分析：大纲、教材和命题分别由建设部、交通部、水利部各自组织，执业还是各自领域内执业，不混用，所以建设部造价的含金量不会被交通、水利专业所稀释，而且还可以考增项。 变化2、分为一二级造价，多个二级造价师：二级造价省内注册和执业，一级造价全国范围注册和执业（一级造价就是我们之前考的这种）。之前的造价员还是造价员，没有迹象表明就是助理造价师了。 分析：这个类似于一建和二建，所以建议考一级造价的人顺便考二级造价，缩短报考年限提前练兵+旱涝保收（考不到一级的时候拿个二级也安慰一下）。 变化3、多了滚动周期：一级造价考四科，成绩有效期累计4年；二级造价考两科，成绩有效累计2年。 分析：利好，游戏规则改变，增加游戏生命，这种游戏规则肯定比2年周期更加容易通过，等于给了大家更多次机会，不用总是浪费精力轮回的去考了，一定程度上避免了考了很多年都发疯的同学。也不要害怕增加难度，设置此规则的初衷是解决证书紧缺的处境。 变化4、非工程和工程专业的任何专业+1年工作年限也可以报考，只要是大专及以上学历，且够工作年限都可以报考了。 分析：更加人性化和包容，对少数不努力的工程类专业人员利空；对非工程类专业人员利好。门槛降低，可以报考的人数增加，考生中竞争加大，尤其是在选取一定比例人数通过的时候，即分子固定，分母加大，优胜劣汰。但不要过分担心，消息面时：证书缺口大，希望更多的人从业和通过考试，目的还是增加证书数量，是分子和分母同时加大的趋势。 变化5、有一级造价和二级造价可以直接去认定工程师、助理工程师职称。 分析：利好，更加人性化和包容，对于连助工都没有要按照年限苦熬职称的人是重大利好。对于能考职业证书的人来讲，可以规避评职称的那些论文、计算机模块、曾经的职称英语这些浪费精力财力还不实用的考试。 挂靠行情分析：因为造价证书专业性强，一般都是自用的多、挂靠的少，所以很紧缺，只要企业资质要求配备的造价师数量不减少和降低等级，短期内不会造成行情波动，长期随着通过人数增加，势必对挂靠有一定影响，所以大家不要一根树上吊死，通过后还是要不断的去考其他的证书，有时候真不知道哪片云彩有雨，证多不压身！满手证书拿在手里排成扑克的样子，就是一手人生好牌，不信你不是人生的赢家！ 总之，目前还在征求意见阶段，具体实施等正式文件。不管怎么变，取证上岸的永远属于努力的人，不学习的人还是没戏。我们要以不变应万变，机会永远属于准备好的人，希望大家一起努力，作为职业人，我们的努力考证过程的辛勤付出和收获，将是我们永远的骄傲！相信此次变革是造价考试的一大进步！ （我们坚信好好学习才能略知一二原创，仅供参考）