消防事故现场处置专项方案.doc

南宁市邕宁公共交通有限责任企业 消防事故现场处理方案 一、事故类型和危害程度分析 消防事故关键分为气体、液体、和固体可燃物火灾三种类型。 在生产过程中，生产现场电气设备、职员宿舍、设备、材料放置区、电气焊作业区等均存在着或多或少易燃、可燃物质。这些易燃、可燃物质碰到明火时，就有可能发生火灾事故，若有一处发生火灾，很有可能蔓延，就火灾危害程度及危险性来说是很大，可能造成财产损失和人员伤亡；火灾事故多发生于干燥、多风春秋季节，但生产作业活动引发火灾事故则没有显著季节特征，随时全部有发生可能。 二、应急组织和职责 （一）应抢救援小组，组员以下： 组 长：李济宁 副组长：雷 浩、周其福 成 员：陆剑、梁远清、温华军、李子武、徐相如、慕庆奇 （二）应抢救援小组及组员职责 1、负责安全生产事故早期应急自救：包含扑救火灾、救治伤员、设置警戒区、应急照明、疏散人员、清点职员等，尽最大可能在事故早期控制住事态，消除事故影响,降低事故损失。 2、负责组建应急自救队伍、配置对应救援器材、装备和材料。 3、负责应急自救小组组员教育、培训、演练、调整、补充等管理工作。 4、负责安全生产事故预警行动和应急响应。 5、参与编制、修订事故现场处理方案。 6、服从集团企业应抢救援指挥部统一指挥，帮助应急指挥部工作。 7、组长、副组长负责指挥企业应抢救援小组现场救援。 8、安全科负责受伤人员抢救，负责事故现场警戒。 9、办公室负责事故现场用电及应急照明，负责事故设备设施安全检验确定。 10、车队长负责组织人员扑救火灾，人员紧急疏散、清点；帮助救治伤员等。 三 、应急处理 （一）火情处理程序 报警：全部职员应熟悉报警程序，发觉事故征兆，如电源线产生火花，某个部位有烟气，异味等。现场第一发觉人员应立即汇报值班领导（责任人），现场人员进行自救、灭火、预防火情扩大。 接报：值班人员接报后，立即抵达事故现场了解情况，组织人员进行自救灭火。并汇报烧消防责任人或应抢救援组，做好现场灭火处理工作。 火情已被扑灭，做好现场保护工作，待相关部门对事故情况调查后，经同意，做好事故现场清理工作。 （二）火灾处理程序 1、事故现场继续蔓延扩大，企业指挥长通知各救援小组快速集结，快速反应推行各自职责投入灭火行动。 2、按指挥人员要求，通讯联络组向公安消防机构报火警，及向相关部门汇报，派人接应消防车辆，并随时和救援处理领导小组联络。 3、各灭火小组在消防人员抵达事故现场之前，应继续依据不一样类型火灾，采取不一样灭火方法，加强冷却，撤离周围易燃可燃物品等措施控制火势。 4、在有可能形成有毒或窒息性气体火灾时，应佩戴正压式呼吸器或采取其它方法，以防救援灭火人员中毒，消防人员抵达事故现场后，听从指挥主动配合专业消防人员完成灭火任务。 5、疏散组应通知引导各部位人员立即疏散，尽可能通知到应撤离火灾现场全部些人员。在烟雾弥漫中，要用湿毛巾掩鼻，低头弯腰逃离火场。 6、火灾现场指挥人员随时保持和各小组通讯联络，依据情况可相互调配人员。 7、进行自救灭火，疏导人员、抢救物资、抢救伤员等，救援行动时，应注意本身安全，无能力自救时各组人员应立即撤离火灾现场。 （三）电气设备着火处理方法 1、电线、电气设施着火，应首先切断供电线路及电气设备电源。 2、电气设备着火，灭火人员应充足利用现有消防设施，装备器材投入灭火战斗。 3、立即疏散事故现场相关人员及抢救疏散着火源周围物资。 4、着火事故现场由熟悉带电设备技术人员负责灭火指挥或组织消防灭火组进行扑灭电气火灾。 5、扑救电气火灾，可选择干粉灭火器、二氧化碳灭火器不得使用水、泡沫灭火器灭火。 6、扑救电气设备着火时，首先要切断电源。灭火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套、防毒口罩等方法加强自我保护。 7、公安消防队抵达后，协同配合公安消防队灭火抢险。 （四）车辆着火处理方法 1、公交车着火有个最大特点就是火势蔓延尤其迅猛，往往在数秒内就席卷全车，封住车门，稍有犹豫就丧失逃生良机，假如赶上上下班高峰期，车厢内人全部挤得满满当当，发生火灾就更为可怕，这时只有主动自救方可逃生。当公共汽车发生火灾时最怕就是大家乱了阵脚，假如每个人全部想挤着先下车，反而会在慌乱中错失机会，这个时候要尤其冷静、果断，首先应考虑到救人和报警，恩当着火后驾驶员应开启车门让乘客从车门下车，然后组织乘客用随车灭火器扑灭火焰，假如着火部位在汽车中间，驾驶员应打开车门让乘客从两头车门有秩序下车，在扑灭火灾时关键保护驾驶室和油箱部位，假如火焰小但封住车门，乘客可用衣物蒙住头部从车门冲下。假如车门线路被烧坏，开启不了，乘客应砸开就近车窗翻下车。 2、公交车在车门周围会有一个紧急按纽或是旋钮，紧急情况下，按下按纽或是旋钮门开关系统就会失效，然后就能够直接推开车门逃生了，在火灾中，假如乘客衣服被火烧着了，千万不要