新建九景衢铁路施工组织设计.doc

PAGE ******* 六、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 编制说明 编制依据 ⑴新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标施工总价承包招标文件、答疑书及图纸等。 ⑵国家、原铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。 ⑶国家及浙江省相关法律、法规及条例等。 ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 ⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 ⑺集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 编制原则 ⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。 ⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 ⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 ⑷遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 ⑸遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 ⑹遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 ⑺遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 ⑻遵循施工生产与环境保护“三同时”原则，坚持“以防为主，充分保护，环保与建设并重”的原则，全力做好环境保护工作。 ⑼遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 编制范围 编制范围为新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合章节表对应的如下内容：第一章征地和拆迁中的建筑垃圾外运、青苗补偿及取弃土场补偿、三电迁改、改移道路、改河改沟、临时用地及复垦、给排水管道迁改；第二章路基工程；第三章桥涵工程，含梁场及铺架基地建设，含DK222＋538～DK260＋916.2段T梁预制、架设、T梁桥面系、防水层、横向连接、湿接缝；第四章隧道及明洞，不含隧道照明；第五章轨道工程，含DK222+538～衢州站（含）段轨道、铺架，不含备料；第八章房屋，不含站房和四电独立房屋；第九章其他运营生产设备及建筑物，不含天桥、旅客雨棚和检票口、26节工务和27节其他建筑及设备；第十章大型临时设施及过渡工程，不含四电过渡；第十一章配合辅助工程、安全生产费及相关内容。 工程概述 主要技术标准 新建线主要技术标准见表1-2.1-1，改建线主要技术标准见表1-2.1-2。 表1-2.1-1 新建线主要技术标准 序号 项目 新建线技术标准 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双线 3 限制坡度 6‰ 4 速度目标值 200km/h 5 线间距 不小于4.4m 6 最小曲线半径 一般地段3500m，困难地段 7 到发线有效长度 850m 8 牵引种类 电力 9 机车类型 客车：动车组、SS9，货车：HXD3 10 牵引质量 4000t 11 闭塞方式 自动闭塞 12 列车运行控制方式 自动控制 13 行车指挥方式 综合调度集中 表1-2.1-2 改建线主要技术标准 序号 项目 改建线技术标准 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双线 3 限制坡度 6‰ 4 速度目标值 160 5 线间距 不小于4.4m 6 最小曲线半径 一般地段3500m，困难地段 7 到发线有效长度 850m 8 牵引种类 电力 9 机车类型 客车：动车组、SS9，货车：HXD3 10 牵引质量 400