二级直齿轮减速器设计书.docx

设计链式运输机传动装置 题目：某链式运输机采用两班制工作，连续工作不超过3小时，然后停歇1个小 时，双向传动，工作中受中等振动，工作年限 5年，试设计其传动装置，要求电 动机轴线与驱动链轮轴线平行。 工作示意图如下: ~kι P 原始数据： 其中工作机输入功率P为4?2kW 工作机轴输入转速n为160r∕min 设计过程 计算结果 、确定传动方案 根据工作要求，可以拟定几种传动方案，如下图所示 (a)(b)—— XL-I IV (a) (b) —— X L-I IVl X 图所示为第一级用带传动，后接两级圆柱齿轮减速器。带传 动能缓冲、吸振，过载时起安全保护作用，但结构上宽度和长度尺 寸较大，且带传动不宜在恶劣环境下工作。 图所示为电机直接与两级圆柱齿轮减速器连接， 圆柱齿轮易 于加工，但减速器的传动比和结构尺寸较大。 综合考虑本题要求，工作环境一般，但工作中受到中等振动， 所以选择加一级带传动更好。 设计过程 选择方案(a) 计算结果 二、 选择电动机 传动装置总效率 3 2 3 2 1 2 3 4 0.96 0.99 0.97 0.99 0.8677 其中，1 0.96为带传动效率 0.99为一对滚动轴承传动效率 0.97为一级圆柱齿轮传动效率 0.99为刚性联轴器效率 电动机所需功率 Pd Pg/ 4.2/0.8677 4.84 kW 其中，Pg 4.2kW ,为工作机输入功率 确定电动机型号：Y132S1-2 其有关参数如下： 额定功率5.5kW 电动机满载转数nm=2920r∕min 电动机轴伸出直径D=28mm 电动机轴伸出长度L=60mm 三、 运动学和动力学计算 1总传动比及其分配 总传动比 i nm∕ ng 2920/160=18.25 i i1 i2 i3 2 2.5 3.65 18.25 其中，h 2,为带传动传动比 i2 2.5，为减速器高速级传动比 86.77% Pd 4.84kW 电动机Y132S1-2 额定功率5.5kW 满载转数2920r∕min 总传动比i=18.25  i3 3.65 ,为减速器低速级传动比 2.减速器各轴转速计算（根据轴转速的大小依次编号为 带传动iι 2 ιπrn 轴） 高速级i2 2.5 n∑ = n m∕i1 2920/2 1460r∕mi n 低速级i3 3.65 设计过程 计算结果 1460 1460 n∏ =n ι/ i2 1460/2.5 584r Zmin n≡ =n ∏/ i3 584/3.65 160r /min 3.减速器各轴功率计算 PI = Pd i 4.84 0.96 4.65kW Pn =P i 2 3 4.65 0.99 0.97 4.47kW Pm=P ∏ 2 3 4.47 0.99 0.97 4.29kW 减速器各轴功率、转速、转矩列表如下: 轴号 功率P (kW) 转速 n(r/mi n) 转矩T(N m) I 4.65 1460 30.42 ∏ 4.47 584 73.10 In 4.29 160 256.06 四、带传动设计 1 .确定V带型号和带轮直径 工作情况系数KX :由表11-5确定 计算功率 PC : PC KAPd 1.2 4.84 5.81kW （ 11-19） 选带型号：由图11.15 小带轮直径：由表11-6 D1min 75mm 大带轮直径: m nfm 设 0.01, D2 (1 D1n1 n2 (11-15) Ka=1.2 (1-0.01) 100 2920 200mm PC 5.81kW 大带轮转速： E nfm D1n1 100 2920 n2 (1 ) 1 1 (1 0.01) 1460r∕min D2 200 2?计算带长 A型 取 D1 100mm 选 D2 200mm n2 1460 r / min 设计过程 计算结果 求 Dm : D Di D2 100 200 150mm 2 2 D2 D1 200 100 LC —2 1 50mm 2 初取中心距: a 500mm 带长: (11-2 )L Dm (11-2 ) 150 2 500 却2 1476.24mm 500 基准长度：由图11.4的Ld =1600mm 3求中心距和包角 中心距: L Dma 41600 L Dm a 41600 4 1 (L Dm)2 8 2 4 150 1 Z —4√(1600 150)2 8 502 (11-3 ) Ld =1600mm 547mm 小轮包角: I 180D2 DI 57.3180a I 180 D2 DI 57.3 180 a 200 100 (11-4 ) 547 57.3 169.52 120 4.求带根数 带速：V D1 n1 60 1000 100 2920 15.29m