T梁预应力施工作业指导书.pdf

贵州高速公路开发总公司建设项目 惠水至兴仁高速公路镇宁至兴仁段 预制梁预应力张拉、压浆施 作业技术交底 编 制： 审 核： 中国路桥集团西安实业发展有限公司 惠兴高速公路第19合同段项目经理部 二0一一年八月二十四日 预制梁预应力张拉、压浆 施工作业技术交底 一、编制依据 1、惠兴高速公路第 19 合同段招标文件及承包合同。 2、现行部颁的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路 工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等标准和规范，以及《福建省高速公路标 准化施工指南（汇编）》，国家、贵州省省现行的其他有关公路工程施工的规定、政策， 贵州省高速公路开发总公司、惠兴高速公路镇兴段项目办、总监办下发的《标准化建设 指南》及其他补充与强制性条文。 3、设计文件，包括设计图纸、资料等。 二、工程概况 惠水至兴仁 高速 公路镇 宁至兴仁段第 19 合 同段起讫桩 号为 ZK167+400 ～ ZK188+700，路线主线长 21.283Km，互通 1 处。本合同段共有大桥 2 座、跨线桥 3 座、 分离式立交桥 5 座，通道桥 9 座、人行天桥 8 座。其中山帽坡大桥为桥梁上构预制场设 立在 ZK188+100～ZK188+205，其中心桩号为ZK188+102，承担本合同段的桥梁上构梁体 预制情况为：30mT 梁 30 片、20m 空心板 124 片、13m 空心板 26 片。设计预应力钢束采 2 用高强度低松弛 7 丝捻制的预应力钢绞线，公称直径为 15.24mm，公称面积 139mm ，标 5 s 准强度 =1860Mpa，弹性模量 E =1.95×10Mpa。T 梁正弯矩预应力钢束采用Φ 15.24-8、 pk p s s Φ 15.24-9、Φ 15.24-10 钢绞线，锚具为 15-8、15-9、15-10 型系列。T 梁墩顶现浇连 s 续段负弯矩钢束采用Φ 15.24-5 钢绞线，BM15-5 扁形锚具。空心板梁预应力钢束采用Φ s s s 15.2-4、Φ 15.2-5、Φ 15.2-6、锚具为 15-4、15-5、15-6 型系列。预应力孔道均采用 圆形金属波纹管及扁形金属波纹管成孔，管道摩擦系数μ=0.25,管道偏差系数 K=0.0015, 锚具变形和钢束回缩量为 6mm(单端)，预应力卷管所采用钢带厚度不小于0.35mm。钢绞 线均采用两端一次张拉锚固施工。 三、预应力施工 预应力施工包括预应力管道安装、预应力筋或束下料、预应力张拉、压浆及封锚施 工。 施工工艺简述: T梁的施工顺序：台座制作  钢筋制作  波纹管预埋 模板安装  浇筑混凝 土  养生  施加预应力  压浆  封端  养生  存梁区存梁  运输安装 (一)、钢筋加工 1、T 梁预制台座先用混凝土浇注台座轮廓大样，在台座上抄平，用水平仪配合Φ8 钢筋网和角钢确定台座尺寸，然后用高标号混凝土浇筑（根据模板要求预留内拉杆孔 洞），最后用打磨机打磨台座表面，使之平整。 2、钢筋骨架绑扎：首先在预制台座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎 纵筋，从中间向两端绑扎钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查钢筋骨架及定位钢 筋位置，准确率要达到100%。 3、砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以便于绑扎，垫块内实 外美，厚度符合设计要求。 4、波纹管预埋：安装波纹管道，先对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点 焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。 5、钢筋安装时要注意预埋钢筋、横