拱桥的现状与展望[汇编].pptVIP

4 新河峡谷大桥 铁质桥体，长924米，跨径518米，桥面高出峡谷267米。是全美第一高，世界第二高的公路桥，大桥于1974年6月开始建设，1977年10月竣工，共花费370万美元 。 * 精品PPT·值得借鉴 * 精品PPT·值得借鉴 该桥选择石拱桥本身并不值得质疑.该桥的倒塌是质量事故,并不是桥型本身的问题.在地形地质条件适合的山区,石拱桥仍是一种具有一定经济竞争力的桥型. * 精品PPT·值得借鉴 无论是国内还是国外,对于目前在役的以石拱桥为主的圬工拱桥,全部拆除是不现实也是不必要的. 从1995年开始,以欧洲国家为主,每三年举办一次国际拱桥大会主要是关于在役拱桥的检测、维修、加固的内容； 而我国2004年西部交通建设科技项目设立了“服役石拱桥可靠性评估与加固改造技术研究”项目，说明在役圬工拱桥的评估、养护、维修、加固与改造已引起高度重视. * 精品PPT·值得借鉴 2.2.2钢拱桥的现状 18世纪英国的工业革命后,钢铁开始被应用于桥梁结构之中.第一座铸铁拱桥是由ＴｈｏｍａｓＰｒｉｔｃｈａｒｄ设计的塞文(Ｓｅｖｅｒｎ)桥,建于1779年。钢铁首次大量应用于桥梁的是1874年修建的美国的Ｅａｄｓ桥,它是一座三跨(153ｍ+158ｍ+153ｍ)的钢桁肋拱桥。 在我国,长期以来钢桥不是发展的重点.在为数不多的钢桥中,大部分都是跨大江大河的铁路桥,公路桥很少。在桥梁结构形式方面,以钢板梁和钢桁梁为主,钢拱桥修建很少. * 精品PPT·值得借鉴 上个世纪我国建成跨径最大的钢拱桥,公路桥为跨径180ｍ的攀枝花2号桥与3号桥；铁路桥为九江长江大桥，它的主孔是三跨刚性梁柔性拱,跨径组合为180ｍ+216ｍ+180ｍ. * 精品PPT·值得借鉴 随着我国经济和交通的发展、钢产量的提高,我国陆续修建了一些大跨径钢斜拉桥、钢悬索桥. 2009年重庆建成了大跨径的钢拱桥———朝天门长江大桥(552ｍ),将我国钢拱桥的纪录从200ｍ左右一下子跃升到世界第一. * 精品PPT·值得借鉴 钢拱桥的技术进步,从其跨径来看 从1874年跨径158.6ｍ的Ｅａｄｓ桥到1916年跨径298ｍ的狱门桥,42年中跨径增加88%; 到1931年跨径503.6ｍ的培虹桥,15年中又增加了69%; 再到1976年跨径518.3ｍ的新河谷桥,45年仅增加3%; 2009年中国重庆建成跨径达552ｍ的朝天门长江大桥,27年跨径增加了6%. * 精品PPT·值得借鉴 不同时期修建的钢拱桥跨径,其中给出的桥名是部分具有代表性的桥梁 * 精品PPT·值得借鉴 图2为在各分段跨径范围内钢拱桥建造的数量 * 精品PPT·值得借鉴 钢拱桥由于钢材强度较高,使得拱圈自重减小、而且其架设方便,因此较之于石拱桥和混凝土拱桥具有更大的跨越能力局限性： （1）桥梁的跨径在不断地增大,而拱以受压为主,稳定(包括整体稳定与局部稳定)问题成为主要矛盾； （2）主拱在合龙以前并不是拱结构,要有其它辅助措施,施工难度比悬索桥与斜拉桥相比困难； * 精品PPT·值得借鉴 2.2.3.混凝土拱桥的现状 1759年波特兰水泥出现后,混凝土开始在拱桥中应用,为拱桥的发展注入了新的生机和活力. 1875年,Ｍｏｎｉｅｒ建成了第一座混凝土拱桥-ＴｉｌｉüｒｅｄｅＣｈａｚｅｌｅｔＭａｒｑｕｉｓ宫殿花园里面的一座步行桥. 我国的混凝土拱桥首先在铁路桥梁上出现.解放前修建的跨径最大的是粤汉线株韶段五大拱桥中的碓凯冲桥、省界桥和燕塘桥,为各有一主孔跨径达40ｍ的钢筋混凝土拱桥.20世纪六七十年代后,钢筋混凝土拱桥长期成为我国的主导桥型。 * 精品PPT·值得借鉴 1980年后,我国修建了许多大跨径的钢筋混凝土箱拱桥和肋拱桥.比较典型的桥梁有 1979年建成的跨径150ｍ的四川马鸣溪大桥、1982年建成的跨径170ｍ的四川攀枝花市宝鼎大桥、1990年建成的跨径200ｍ的四川涪陵乌江大桥、1990年建成的跨径240ｍ的中承式钢筋混凝土拱桥———四川宜宾小南门金沙江大桥、1996年主跨达312ｍ的以钢管混凝土为劲性骨架的广西邕宁邕江大桥以及1997年建成的世界上跨径最大的钢筋混凝土拱桥———重庆万洲(万县)长江大桥(420ｍ). * 精品PPT·值得借鉴 重庆万洲(万县)长江大桥全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车 * 精品PPT·值得借鉴 从下图可以发现,我国混凝土拱桥的跨径和数量在2000年以前总体上随时间推移呈增大趋势,但进入21世纪以后数量呈下降趋势,跨径则在1997年重庆万州长江大桥达到峰值点(420 m)之后也呈下降趋势。 * 精品PPT·值得借鉴 从图2可以看出,在跨径不小于100 m的混凝土