2020年新版站台雨棚及天桥人工挖孔桩专项方案.docxVIP

编制依据 秦沈客专扩能加强工程兴城西站工程施工招标文件及设计图纸； 现行国家规范、有关文件、施工图设计和设计变更通知单 ; 我公司的综合施工能力及资源状况 ; 现场踏勘调查有关资料 ; 我公司在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。 编制范围适用于兴城西站站台雨棚及天桥基础人工挖孔桩施工。 工程概况 2.1 工程概况 秦沈客运专线能力加强工程兴城站房建工程：天桥合计 1762.7 〃，新建两个站台长共计1690m站台面10175川，混凝土雨棚8325 川，进出站钢结构雨棚662.42川及现场其他附属工程。 秦沈客运专线能力加强工程兴城西站站台雨棚及天桥桩基础工 程施工里程为秦沈线 K415+435至K415+275.5。兴城西站站台雨棚及 天桥人工挖孔桩 81 根；桩型分为 ZH-1、ZH-2、ZH-3、ZH-3a、ZH-4、 ZH-4a、ZH-5、ZH-6、ZH-7 九种，桩径分 900mm 800mm两种，混凝 土强度采用C30,钢筋采用HRB40（型钢筋。 2.2 水温气象特征 该场地属于北温带半干旱大陆型季风气候区， 四季分明， 冬季受 大陆气候影响干燥而寒冷， 夏季受海洋性气候影响温和多雨， 春秋两 季降水少，气候干燥，多风，年平均风速14.0m/s，最大风速26.0 m/s 夏季的主导风向为SSW冬季主导风向为 N,年平均气温8.4 C,夏 季最高气温 39.5 C,冬季最低气温-25.6 C,多年平均降水量为 610mm降水多集中在7-9月份，占全年降水量的 70%-80%多年平 均蒸发量为1720mm最早初霜10月9日，最晚终霜4月14日，无 霜期 175天左右，最大冻土深度 1.2m。 2.3 地形自然特征 勘探深度内所揭露的地层岩性主要为杂填土、 粉土粘层、下为持 力层砂岩。 场地地势平坦、开阔，场地内附近未发现有滑坡、崩塌、采空区 等影响场地稳定性的不良地质作用，场地稳定。 该场地抗震设防震烈度为 6 度，场地土类型以中硬土为主， 建筑 场地类别为H类，属可进行建设的一般场地。 施工安排 3.1 主要人员 为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工 程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对 本工程的具体情况和特点， 结合我公司在类似工程中积累的丰富的施 工经验，加强统一管理与协调 , 组建“中铁九局集团有限公司秦沈客 运专线能力加强工程项目经理部房建分部” ，承担本项目的施工任务。 项目经理部设项目领导班子 4人，项目经理部设五部一室， 即工 程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、工程经济部、综 合办公室。 项目经理部下设一个专业施工施工人工挖孔桩作业队， 根据实际 情况配备技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班 长等。 3.2 施工准备 3.2.1 内业技术准备 1、熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地 质勘察报告书，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。 2、在熟悉现场情况、设计图纸后，编制人工挖孔桩施工方案。 3、开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊 具及其他机具进行安全检查，确保施工安全。 3.2.2 外业技术准备 1、场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。 2、查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。 3、按施工方案要求备齐挖孔施工机具、模板、通风机、水泵、 照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等， 并检验各种 机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。 技术要求 1、施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。 2、钢筋笼按设计图纸要求施工。 3、挖孔和混凝土灌注过程中 , 技术人员应做好挖孔和灌注记录。 施工程序与工艺流程 人工挖孔桩施工以单孔为施工单元， 施工作业相当灵活， 主要施 工工序流程：平整场地—桩位放样—井口定位锁固—分节挖孔—分节 护壁一桩底验收一钢筋笼吊装一灌注混凝土。 人工挖孔桩施工工艺流程图 平整场地 否 否 施工方法 1、场地平整 平整场地、 清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面 20cm 左右，场地四周设排水沟，防止地表水流入孔内。 2、测量放样 作业队配合测量人员按设计图纸定出孔位， 经检查无误后， 埋设 十字护桩， 十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护， 以备开挖过 程中对桩位进行检验。 3、 桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、 锹进行开挖， 遇坚硬土或大块孤石采用 锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加 15cm控 制截面大小。 孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点， 防止污染环境。注意挖孔过程中，不要将孔壁修成光面，要使孔壁稍 有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 根据施工图纸及地勘资料报告