地下铁道施工 土钉墙围护结构施工 土钉墙.ppt

* （4）一次喷射厚度不大于10cm，若面层较厚，应分层喷射 7、设置坡顶、坡面和坡脚排水系统 坡顶：设排水沟、水泥地面 坡面：设水平塑料排水管 坡脚：设排水沟、集水坑 * （八）排水管施工 * 5.5 土钉支护施工 工艺流程 * 分组，角色设计 分析深圳地铁5号线宝华路基坑围护方案 分析地铁车站建筑和构造施工图 制定学习计划 计划 * 交流讨论分析 拟定基坑开挖维护方案 制定技术交底书编写计划 编写项目检查单 决策 * 分组编写基坑开挖维护技术交底书 绘制施工方法断面分部图、工序展开图 编写施工步骤、工序要点 提出质量、安全保障措施 编写汇报PPT 实施 * 检查 分组讨论任务完成情况 分析完成质量与不足 提出整改措施 整改 项目检查单 * 评估 小组汇报，进行技术交底 教师与学生提问 学生自评 小组互评 教师评价 * 轨道工程教研室 * 职业能力目标 引导学生识读车站的施工图，熟悉车站建筑和构造图；熟悉地铁车站施工工序；熟悉围护结构施工技术；熟悉主体结构施工技术；熟悉基坑开挖施工技术；初步具备合理选用围护结构能力。 总体目标 知识目标 读懂地铁车站建筑和构造施工图能力 地铁车站施工工序 围护结构施工技术 主体结构施工技术 基坑开挖施工技术 能力目标 会识读地铁车站建筑、构造等施工图 会绘制车站断面图 能拟定明挖法车站施工施工方案 会编制明挖法施工技术交底书 素质目标 沟通能力 团队协作能力 良好的劳动纪律 独立工作能力 表达组织能力 吃苦耐劳能力 * * 1、说明土钉墙支护有那几部分组成？ 2、理解土钉墙支护作用机理 讨 论 请参阅教材P106内容，完成下列问题 * 土钉墙支护是由密集的土钉群、被加固的土体、喷射混凝土面层组成，形成一个复合的、能自稳的、类似于重力式挡墙的挡土结构，以此来抵抗墙后传来的土压力和其它作用力，从而使开挖基坑或边坡稳定 一、概述 * 发展概况 土钉支护技术是以新奥法理论为基础发展起来，最早应用这项技术的是法国，几乎同时美国和德国发展土钉技术。 我国应用土钉的首例是1980年太原煤矿设计院王步云等人将土钉用于山西柳湾煤矿的边坡工程。80年代末，北京工业大学和北京农村建筑总公司对插筋补强护坡和素土边坡进行了荷载作用下的破坏试验。解放军总参三所采用的喷锚网支护方法和岩体边坡锚固技术在1992年以后用于城市建筑基坑开挖中的支护，所以沿用喷锚网的名称。 截止1997年我国的广东、海南、北京、山东、湖南、湖北、河南、河北、江苏、四川等省市已完成的土钉工程就超过了300项，其中不少是用于常规支护基坑失稳时的抢险加固或滑坍处理 。 一、概述 * 二、土钉支护的基本原理 土钉支护的基本原理：土与喷射混凝土、土钉共同作用，形成复合体，提高整体稳定性。 北京工业大学试验证明：比素土提高2~3倍 * 二、 土钉支护的基本原理 土钉作用的机理 1) 土钉对复合体的骨架约束作用 骨架有约束土体变形的作用 2) 土钉对复合体起分担作用 分担比例取决于：土钉与土体的相对刚度比；土钉所处的空间位置；复合土体的应力水平 3) 土钉具有应力传递和扩散的作用 非稳定区土体传递(土钉)到稳定区土体，并减少应力集中 4) 坡面变形的约束作用 钢筋网喷射混凝土面板与土钉连接在一起 * 土钉墙支护特点 优点： 能合理利用土体的自承能力，将土体作为支护结构不可分割的部分 结构轻型，柔性大，有良好的抗震性能和延性 施工设备简单轻便，不需大型的机具和复杂的工艺 施工方便，速度快，随挖随支，不需单独占用场地 缺点：土钉支护的缺点和局限性主要是基坑变形大，由于土钉支护是一种被动受力支护形式，只有土体发生变形时土钉才受力，因此基坑变形位移相对较大。 * 适用范围： 土钉支护主要适用于地下水位以上或经人工降水后的人工填土、粘性土和弱胶结砂土 对于无胶结砂层、砂砾卵石层和淤泥质土，土钉成孔困难，不宜采用土钉支护 对于不能临时自稳的软弱土层，土钉支护的现场施工无法实现，因此也不能采用土钉支护 土钉墙支护适用范围 * 1、说明土钉墙支护施工工序 2、阐明土钉墙支护设计参数 讨 论 请参阅教材P107-108内容，完成下列问题 * 土钉墙施工流程 * 四、土钉墙支护施工 工艺流程 * (一)基坑开挖 开挖：分层分段开挖； 每层开挖深度：与土钉竖向间距相等； 每层开挖的水平分段宽度：一般为10～20m长。 在完成上一层作业面土钉与喷射混凝土面层达到设计强度的70％以前，不得进行下一层土层的开挖。 当基坑面积较大时，允许在距离基坑四周边坡8-10m的基坑中部自由开挖，但应注意与分层作业区的开挖相协调。 * 对易塌的土体可采取下列措施： (1)对修整后的边坡，立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，凝结后再进行钻孔(图a)： (2)在作业