储能电池模组设计与应用 储能电池模组设计与应用 第23讲-液压与气压传动（液压传动 ）.ppt

（1）换向回路 换向回路的功用是使执行元件改变运动方向。换向回路要求保证换向迅速、准确、平稳。 用二位四通换向阀的换向回路 当换向阀的电磁铁通电时，阀芯右移，换向阀左位接入系统，液压泵输出油液经换向阀P，A两油口进入液压缸左腔推动活塞右移，右腔油液经B,T油口回油箱；当电磁铁断电时右位接通系统，油液经P,B油口进入液压缸右腔，推动活塞左移，左腔油液经A，T油口回油箱。 这种换向回路利用换向阀的电磁铁通电或断电，来控制液压缸中活塞左右移动。 三、汽车液压基本回路 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 8.1 液压传动 2.锁紧回路 锁紧回路的功用是切断执行元件的进出油路，使执行元件中的运动件停在规定的位置上并且防止其停止后窜动。对锁紧回路的要求是：可靠、迅速、平稳、持久。 ①单向锁紧回路 用单向阀将液压缸单向锁紧，图示状态活塞只能向右运动，向左运动由单向阀锁紧；换向阀换向后，活塞向左运动，向右则锁紧。 三、汽车液压基本回路 8.1 液压传动 8.1 液压传动 ②用滑阀机能为“O”型换向阀的锁紧回路 三位四通“O”型机能的换向阀换向回路 当YA1，YA2电磁铁都断电时，阀芯处于中间位置，液压缸的各工作油口被封闭。由于液压缸两腔都充满了油液，而油液又是不可压缩的，所以向左或向右的外力都不能使活塞移动，活塞双向锁紧。 8.1 液压传动 （2）锁紧回路 三、汽车液压基本回路 三、汽车液压基本回路 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 2.压力控制回路 （1）调压回路 调压回路又称限压回路，调压回路是指控制系统的工作压力，使其不超过某预先调好的数值，或者使工作机构运动过程的各个阶段中具有不同的压力（两级或多级调压）。 单级调压回路 液压泵输出的油液由溢流阀调定其最大供油压力，以适应系统的负载并保护系统安全工作。 多级调压回路 当系统需要多级压力控制时，可使用换向阀接入系统，此时系统的压力由远程调压阀2或3确定，使系统具有三种不同的压力调定值。 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 （2）卸荷回路 当液压系统中的执行元件停止运动后，使液压泵输出的油液在低压下流回油箱，称 为液压泵的卸荷。 这样可以节省动力消耗，减少系统发热 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 3.速度控制回路 速度控制回路是控制和调节液压执行元件运动速度的单元回路。 液压传动系统速度调节方法归纳为节流调速和容积调速两大类 （1）节流调速回路 节流阀在回路中装设的位置不同 a)进油节流调速回路 b)回油节流调速回路 c)旁路节流调速回路 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 3.速度控制回路 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 （2）容积调速回路 容积调速回路是通过改变液压泵或液压马达（也可以是液压缸）排量的方法来调节执行元件速度的回路。 a)变量泵调速回路 b)变量马达调速回路 c)变量泵—变量马达调速回路 3.速度控制回路 8.1 液压传动 三、汽车液压基本回路 四、液压系统使用与维护 1.液压系统的使用与维护 液压传动具有许多优点，但是液压系统的故障排除较为困难。 设计制造一台性能优良的液压机械固然重要，而正确使用和维护液压机械也是非常重要的 8.1 液压传动 四、液压系统使用与维护 8.1 液压传动 (1)液压机械验收、试车 新的或经修复的液压机械或液压组件，在正式投入使用前必须认真地进行验收检查，然后进行试车。 ①使用前的验收检查 a、检查液压系统所有组件是否齐全，有无损坏，特别是液压胶管、弯管有无损坏；液压组件上应带的防尘罩或螺塞是否齐全。防止污物、杂质带入液压系统。 b、检查液压组件的安装及其管道连接是否正确可靠。例如，各种阀的进油口是否接错，液压泵的入口、出口及旋转方向与泵上标明的是否符合等。特别应注意检查吸油管接头螺栓的紧固情况，以防吸入空气。 c、检查换向阀手柄在各个位置的定位及移动情况。定位、回位机构应工作可靠，操作灵活。 d、检查油箱有无杂质和污物，必要时进行彻底清洗。注意补充液压油至规定油面高度。 e、检查液压泵和液压马达在正常运行时有无妨碍。 8.1 液压传动 ②空负荷试车。 全面检查液压系统及各液压组件的工作在空载情况下是否正常可靠，执行机构的运动是否符合要求。 ③负荷试车。 负荷试车检查液压系统能否实现预定的工作要求；检查工作部件运动和换向的平衡性，不应有爬行、振动和冲击现象。负荷试车开始应在较轻负荷下运行，然后再以满负荷运行。 8.1 液压传动 (2)液压系统的正确使用 ①液压油的正确使用。按液压油的合理使用的