2020年新版桥梁模板施工方案最终版.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、 模板方案选择 2 四、模板设计方案 3 五、进场验收 3 六、模板安装 6 七、模板拆除 9 八、模板存放 9 九、安全、环保文明施工措施 9 十、模板检算 18 桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案 一、编制依据 1、 《铁路桥涵工程施工质量验收规范》(TB 10415-2003 J 286-2004 )。 2、 铁路桥涵工程施工安全技术规范( TB 10303-2009 J 946-2009)。 3、 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南( TZ203-2008)。 4、 衢宁铁路施桥工点设计图。 5、 《混凝土结构工程施工及验收规范》 ( GB50204-2002) 二、 工程概况 我部承担的施工任务起讫里程为： DK16+601.7A DK29+638.89,全 线总长13.037km,管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km, 大中桥6座，共1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩 和 45： 1 两种。 三、 模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,应充 分考虑以下几点： 、模板及其支架的结构设计,力求做到结构安全可靠,造价经济 合理。 、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安 全性和耐久性。 、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方 便，便于检查验收。 5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情 况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方 案。 四、模板设计方案 1、 墩身通用节长为2.0m,调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。 2、 设计原则 从结构特点出发,充分考虑结构施工要求,在满足混凝土施工质量 要求,并保证施工安全的前提下,做到模板最大限度通用,尽可能的减 少模板数量和规格,使模板设计制造更符合施工实际要求,达到适用、 经济、合理、安全。 3、材料运用 拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用 6mm厚热轧钢板，平模板四周 采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根［10#槽钢，间距为400mnr 460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm墩身背楞采用双［25# 槽钢；园模背楞采用 ［16#槽钢。 模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。 五、进场验收 1 、模板进场后,由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行 验收,确定进场数量及质量。 2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。 各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。 3、模板检查项目 表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间 t 拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端 段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。 其检测指标为： 模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm 相邻两块模板的接缝错台不大于 1mm。 ( 3)模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套 模板周转 20 次以上。 ( 4)确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于 5mm。 ( 5)模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整， 不漏浆。 ( 6)所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。 4、 验算模板刚度时，其变形值不宜超过下列规定： ( 1 )结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的 1/400 。 ( 2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的 1/250 。 ( 3)墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的 1/400 。 ( 4)钢模板的面板变形为 1.5mm。 ( 5)钢模板的角棱、柱箍变形为 3.0mm 5、 模板宜采用工厂加工，安装前应按厂家提供的节数编号进行试 拼。试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。各项指标检测合格后再行转 入各个工点进行使用。 6、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm处，长短边分别测3点、 1 点，取 8 点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用 钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对 角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢 直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大 弦高，后者与前者的比值为翘曲度。 六、模板安装 1 、测量放样 （1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底 面准确位置。 （ 2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整 修连接钢筋。 2、墩身模板安装要求 （1 ）墩身模板