2020年新版公路施工组织设计范本.docxVIP

桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽 淹没公路复建工程 N0.3 合同段 监 理 单 位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设 计 单 位：桂林市交通勘察设计院 业 主 单 位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施 工 单 位：桂林建筑安装工程有限公司 第一章 工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县 境内，起终桩号为 :K0+000-K4+215 ，路线全长 4.215 公里，按三级公路标准建设，本项目计划 2011 年 4 月 1 日开工， 2012 年 11 月 1 日完工，工期为 17 个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化 及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 33 1、 路基土石方：挖方 218080m,填方157314m； 2、 涵洞168m 3、防护工程：挡土墙 669m3,边沟、排水沟 410.16m，种草、铺草皮 308卅等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富,主要河流有川江,川江发源于桂林兴安县,经兴安、灵川、流过桂林市汇入 漓江, 基本上靠降雨补给, 年径流量变化较大, 径流分配不均, 其中 1 0月下旬至次年 3月径流较小, 4-9 月径流量较大。水量较丰富,可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为 2000.1mm,年最大降雨量 2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm,降雨多集中在 3-8月份，占全年总降水量的 75%-79%年平均温度 27.9 C-20.5 C,平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路 面及人工构造物等施工均有一定影响,应合理安排施工工序,抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度W 0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质 本项目地处兴安县境内，路线东西走向，路线位于河流两岸，地形、地貌以河流阶地及剥蚀中山岭 为主。 本路段地形起伏较大，埋深厚度不一，岩土层自上而下为：耕地、粉质粘土、卵石、强风化砂岩、 弱风化砂岩、中风化粉砂岩。 六、交通、能源及服务设施 交通、力电、通讯及其他条：本项目为改建工程，交通较为方便，通讯方便，沿线电力设施易于利 用。 第二章 总体施工组织布置及规划 第一节 施工总体计划 路基土石方工程 本合同段路基土石方工程安排 1 个施工队施工。开挖土石方的同时进行利用填方。根据本合同段 工程量的情况，并考虑到施工的需要，随时调整人员和设备的数量。路基施工按三个阶段考虑，第一阶 段路基施工准备阶段，主要工作为场地清理，低洼地段填筑，填土进行到一定标高，在打开工作面的同 时进行涵洞的施工；第二阶段进行大规模的土石施工，第二阶段计划完成路基土石方数量的 85%以上； 第三阶段完成剩余 15%工作量以及路基整型工作。 2. 路面工程 本合同段 25cm 级配碎石底基层， 20cm 的级配碎石基层 1cm 沥青石屑封油层， 4cm 热拌沥青碎石面 层，拟采用自卸汽车运输，摊铺机铺筑，压路机碾压成型。 3.桥涵工程 本合同段的涵洞主要有钢筋混凝土圆管涵，钢筋混凝盖板涵及两座中桥。 为了保证路基施工的顺利进行，根据路基土石方工程进度安排以及农田灌溉、雨季排水的需要，涵 洞工程计划采用先填后挖的方法施工，以确保“三背”附近填土施工质量。所有涵洞的基坑均采用机械 开挖，人工修整的方法。为加快施工进度，投入 1 个劳务施工队，尽快完成涵洞工程。 4.防护工程 本合同段的防护工程主要有浆砌片石边沟、排水沟、砌体挡土墙等防护工程的施工都是随着路基逐 渐成型而开工。 第二节 施工组织管理机构设立和各个机构的职能 1、项目经理部：是本工程实行项目管理的组织机构，下设六个部（科）室，是本工程的指挥机构。 2、项目经理：负责领导指挥、协调该合同段全面施工和本项目部的一切管理。熟悉和掌握工程的质 量和进度情况，对工程施工、验收规范、标准要求以及达到优质等级负责，对施工各阶段、各工号，按 期交工负责。按 ISO— 9002 国际标准建立有效的施工体系，确保整个工程项目质量符合合同要求。 3、项目技术负责人：负责内部技术管理、技术指导及对外有