铁路货车基本资料.docx

G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一， 供装运汽油、煤油、柴油 等轻质油类的石油产品之用。 G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐 体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。 性能参数：载重 (t) 60 自重 (t) 20 总容积(m3) 有效容积(m3) 60 罐体最大工作压力( MPa) 车辆长度(mm) 11992 商业运营速度(km/h ) 120 通过最小曲线半径 (m) 145 转向架 转K2型 制动装置 120型制动机 车钩缓冲装置 13号上作用车钩，ST型缓冲器 限界 符合〈〈准轨铁路机车车辆限界》 GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的 购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。 该车适用于标准轨距上运行。是 供运输浓硝酸的专用铁路罐车 TOC \o 1-5 \h \z 性能参数:载重 60t 自重 19t 轴重 21t/轴 容积 42m3 罐车长度 11988mm 轨距 1435mm 车钩 13号上作用式车钩 缓冲器 ST型缓冲器 制动机 120型 手制动装置 NSW型 转向架 转K2型 装卸方式 上装上卸 商业运营速度 120km/h 限界 符合〈〈标准轨距铁路机车车辆限界》 通过最小曲线 145m GF3K型氧化铝罐车是在 GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新 型氧化铝粉罐车。该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运， 是铁路 干线运输不可缺少的专用罐车。 该车利用流态化输送原理， 将罐内散装的粉状货物经管道直 接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬， 降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。 TOC \o 1-5 \h \z 性能参数： 载重（t） 60 自重（t） 有效容积（m3） 62 工作压力（MPa） 安全阀排气压力（MPa） 装料口数目（个） 卸料口数目 卸料方式 42个上卸式转 4 2个 上卸式 转K2转向架 商业运营速度（Km/h） 120 制动机120型车钩缓冲装置 制动机 120型 车钩缓冲装置 13号上作用C级钢车钩 ST型缓冲器 通过最小曲线半径（m） 145 限界符合〈〈标准轨距铁路机车车辆限界》 限界 符合〈〈标准轨距铁路机车车辆限界》 2004年研制开发的。该车适用GF18K 2004年研制开发的。该车适用 于在标准轨距铁路上运行，是用于装运普通散装水泥、油井水泥及与其相类似物料的专用铁 路车辆。该车在车体两侧均可进行地面进料、卸料及排风操作，卸净率高，装卸方便。 限界符合〈〈标准轨距铁路机车车辆限界》 限界 符合〈〈标准轨距铁路机车车辆限界》 性能参数：载重（t） 60 自重（t） 有效容积（m3） 44 车辆长度（mm） 11998 卸料万式 气力输送下卸式 工作压力（MPa） 轴重（t） 21 商业运营速度（km/h ） 120 通过最小曲线半径（m） 145 转向架型式 转K2型转向架 制动机型 120型 车钩缓冲装置 13号上作用车钩 ST型缓冲器 （C级钢）、 K13BK型石灰石漏斗车是一种无盖漏斗车，适用在标准轨距铁路上运行，专供大中 型水泥生产厂运送石灰石等散粒状原料。 该车在轨道外侧两边卸料，集中操纵，具有卸料迅 速、操作灵活方便等特点。 TOC \o 1-5 \h \z 性能参数： 载重（t） 60 容积 （m3） 41 车辆定距（mm） 8000 车辆长度（mm） 12046 车辆宽度（mm） 3186 车辆高度（mm） 3370 轴重 （t/轴） 21 商业运营速度（km/h ） 120 卸料口数量（个） 4 卸料方式 风动为主，手动为辅，两侧卸料 空气制动机 120型，加装空重车自调装置 手制动机 NSW型 转向架 转K2型转向架 限界 符合〈〈标准轨距铁路机车车辆限界》 TOC \o 1-5 \h \z K18BK型矿石漏斗车是根据柳州钢铁集团公司专用矿石漏斗车招标技术规范要求 ，在 K18AK型煤炭漏斗车的基础上改型设计而成。 该车可装运铁矿粉、煤炭等散粒货物，适用于地下设有受料坑传输装置的现场使用， 可以用风、手动方式进行卸车，也可以用翻车机进行卸车。 性能参数： 载重（t） 60 自重（t） 24 轴重（t） 21 车辆长度（ 车辆长度（mm） 14730 传动形式 两级传动、顶锁机构 卸车方式 风动、手动、翻车机 装卸方式 上装下卸（限于风动、手动） 车钩缓冲装置： 车钩 13A号上作用（C级钢） 钩尾框 13A型（C级钢） 缓冲器 ST型 制动装置： 控制阀 120型（改进） 制动缸 ①254整体旋压密封式 闸调器 ST2-250型 手制动机 NSW型 转向架型式 转K2 T