飞北模型的制作要点_航模系列.ppt

轻骑士与雷鸟在每年的飞北比赛中，橡筋动力模型飞机都是不可缺少的重要项目，只是每次的赞助商不同，也就造成了模型性能有很大的不同，调整思路应该有比较大的区别。 进场制作要先对材料进行检查 这项比赛都要求现场制作，这是对参赛学生进行动手能力的培养。 套材长时间存放，容易造成扭曲变形，尤其是泡沫塑料材料制作的机翼，如果压得扭曲了，很难纠正。松木机身也存在材料干燥不够变形的情况。 对材料的检查十分必要，参赛队员和组织者都应该重视起来，以保证公平。 机身不直：如果机身不直，机翼和尾翼的各种关系就不正常，模型的调整会特别困难。 机翼扭曲、不平整：套材在长期存放中可能受到长时间的压力，造成的不平整是无法修整的，尤其是机翼不平整，会造成模型飞行的偏向，甚至无法飞行。 橡筋的质量也直接影响动力时间和力量，应该事先准备一点蓖麻油（或护发素）。制作和调试模型的时间只有半小时，橡筋的处理时间很短，所以先花１分钟将橡筋处理好。 雷鸟模型的特点 模型全重：１９克 橡筋重量：２克 可旋转圈数：２５０圈 动力时间：１２－１３秒左右 飞行特点：重量轻，爬升速度不快，容易受到风的影响；动力时间长，容易调整。 适合调整成出手时右盘旋上升的方式。 比赛前应准备的预案（制作） 必须先制作过相同型号的模型，并且在试飞中尽力体会该模型的主要特点和性能。 制作过程中机翼翼型的弯曲，弯曲多大合适？弯曲后经过多久自己会恢复多少？ 上反角小贴片上有一个不起眼的小突起，它直接影响两边上反角是否对称和机翼整体的平整度。 制作前应准备一点透明胶带固定机翼位置。 比赛前应准备的预案（试飞）手掷滑翔飞行：要求在螺旋桨随风转动的情况下，没有严重的“头轻”与“头重”现象。 起飞过程中主要影响飞行的力 刚起飞时螺旋桨的力量是最大的 刚起飞时螺旋桨的力量是最大的,这个情况必须牢牢记在心里，而且，最大的力量仅能维持几秒钟。如何用好这几秒钟是飞行成功的关键所在。 这个力量可以分解成向前的拉力和使飞机发生滚转的旋转力。 力量的减少是迅速的，而且不是线性的。 力量减少到一定程度飞机只能平飞或下降。 根据动力特点选择爬升路径 合理的爬升路线应该充分利用所有的动能。 动力强时适合沿右转方向爬升，因为模型制作时已经给定了向右倾斜的拉力线，动力越强，本身就具有向右的转动趋势。 动力弱时适合沿左转方向爬升。 如何判断和选择爬升方向 在手掷试飞时在所有舵面中立位置的情况下，先将模型调整到直线滑翔。 给模型螺旋桨饶５０圈再进行水平方向手投飞行，看其能否有爬升的能力。 这时给模型螺旋桨绕１００圈左右进行中小动力飞行，出手的时候机头可向上扬起２０－３０度，看其能否沿出手方向继续爬升，并看其向何方旋转，可依照其自然状态选择盘旋方向。 充分利用好第一秒动力很多学生在比赛中没有认真考虑动力变化的过程，对初始动力的重视程度不够，放飞模型的动作不够考究，致使第一秒的动力在不经意间损失很大 别忘记风的影响是巨大的 在模型利用橡筋动力起飞的过程中，不可忽视风的影响。 如果有微风和模型能经受的不太强的风时，要认真加以利用。 模型在正迎风的情况下，相当于高速飞行，机翼升力加大，爬升能力增强很多。 什么时候让模型正迎风 向右盘旋上升的模型相对迎风爬升的能力较强。 第一秒要充分利用手掷的能量，此时模型盘旋半径小，爬升角度大可不考虑风向。 手掷能量接近消失时，橡筋动力能量相对还比较大，爬升角开始减小，这时应该正迎风。可以根据这个位置来选择第一秒的出手方向。 轻骑士模型的特点 模型重量：３１克 橡筋重量：３克 可扭转圈数：１５０圈 动力时间：５秒左右 飞行特点：飞行速度快，模型偏重，动力时间短，必须充分利用初始动力迅速爬升，才能争取到飞行高度，调整难度大。 轻骑士模型调试放飞特点 动力时间更短，也就是说如何用好前几秒钟的动力使模型飞得足够高是成功的关键。 每一秒时间内，动力变化都很大，必须先后兼顾着调整。 如果大角度起飞时机翼强度不够，就应该考虑在制作的过程中对机翼中间部位进行加强。 飞行时按照规则能减轻的部分都去掉。 谢　谢２０１３年１２月 * “飞北”橡筋动力模型制作试飞特点 *