(必威体育精装版整理)桥台深基坑开挖施工方案.doc

云河路K3+244桥桥台基础 深 基 坑 土 方 开 挖 专 项 技 术 方 案 编制： 审核： 审定： 编制单位：江苏天马万象建设集体有限公司 二0一一年五月二十八日 K3+244桥基坑土方开挖专项技术方案 1.工程总体概述 1.1工程概述 工程名称：云河路及新七路道路工程 工程地点：薛家镇 建设单位：常州市高新城市建设投资有限公司 设计单位：常州市市政设计院 1.2工程概况 本桥位于云河路与新七路交叉口东侧.跨规划河道，为单跨16m简支板梁桥，桥中心线与道路中心线斜交85度。 基础设计底标高为-0.8m，顶标高为0.2m，原地面标高为+4.71m，基础长度为30.6m，宽为4.8m，开挖深度为5.5m。桥梁周围为平地无其他建筑物，场地平整，有利于我方基坑开挖施工。 1.3本方案编制依据 ⑴根据K3+244桥图纸。 ⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 ⑶省、市有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。 ⑷我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况。 ⑸根据建质[2009]87号文 (6)城市桥梁工程施工及验收规范CJJ 2-2008 (7)建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99 2.工程特点和地质状况 2.1工程特点 本工程位于云河路与新七路交叉口东侧，桥梁周围无建筑物，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。 2.2地质状况 根据本桥施工图纸，拟建场地地基可分为5个地质层：1、填土平均层底标高3.63米；2、粘土层底平均标高－0.87，容许承载力为2.05Mpa；3、粉质粘土层底标高－2.62，容许承载力为200Kpa；4、粉土层底标高－4.12，容许承载力为200Kpa；5、最下层为粉砂，容许承载力为160Kpa；本桥为单跨简支板梁桥，设计跨径为13米。根据场地条件，经地基承载力验算，桥台采用扩大基础，基底标高为-1.90米处，处在3层粉质粘土，容许承载力为200 Kpa。台后挡墙基底标高1.63米，处在②层粘土，容许承载力为260 Kpa。桥台基坑开挖需采取必要的排水，降水措施。 3.施工部署 3.1、计划工期 计划开完工日期为：2010年6月1日-2010年7月5日 3.2、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 工程负责人：汤军喜 项目经理 总 工 程师：王春雷 项目总工 质量负责人：章如峰 质检工程师 安全负责人：王凤琴 安全工程师 材料负责人：戴俊杰 负责现场材料供应保管 施工负责人：费 负责施工组织、协调 基坑开挖时配备15人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 3.3、机械设备配置 挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。 3.4、现场准备 施工前对场地进行平整 ，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。 3.5、技术准备 施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。 四、施工方法及施工要点 根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1.0米做为工作面，工作面外设置0.5米 根据现场土质情况，土质状况良好。 4.1、基坑开挖坡比计算 根据基坑工程地质勘查报告，组成坑壁的主要土层为粘土和粉质粘土。 挖方安全边坡计算： H=6.6m，C=30Kpa，r=19.2 KN/m3，φ=18° [控制参数]: 采用规范: 通用方法 计算目标: 安全系数计算 滑裂面形状: 圆弧滑动法 不考虑地震 [坡面信息] 坡面线段数 3 坡面线号 水平投影(m) 竖直投影(m) 超载数 1 3.600 3.600 0 2 3.000 0.000 1 计算结果: 最不利滑动面: 滑动圆心 = (2.400,9.240)(m) 滑动半径 = 11.897(m) 滑动安全系数 = 2.048 起始x 终止x