营盘山隧道双向掘进贯通专项方案.pdf

新建织金至纳雍铁路工程 施工组织设计 / 方案报审表 工程项目名称：新建织纳铁路工程 施工合同段 : 站前Ⅱ标 编号： 致：成都大西南铁路监理有限公司新建织纳铁路监理项目部： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 营盘山隧道双向掘进贯通 工程的专项方案，并 经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：营盘山隧道双向掘进贯通专项方案 施工单位 ( 章 ) ： 项目负责人： 日 期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 项目监理机构意见： 项目监理机构 ( 章) ： 总监理工程师： 日 期： 注：本表一式 4 份，承包单位 2 份，监理、建设单位各 1 份。 新建织金至纳雍铁路站前工程Ⅱ标 营盘山隧道双向掘进 贯通专项方案 编 制 : 审 核 : 批 准 : 中铁十一局集团织金至纳雍铁路工程指挥部一分部 二〇一四年九月 营盘山隧道双向掘进贯通专项方案 一、工程概况 营盘山隧道位于乐治～纳雍区间，为单线隧道。全隧为单面下坡， D1K44+506～ +700 为 4‰的下坡，D1K44+700～D1K46+166为 10‰的下坡；隧道 D1K44+506～+896.18 段位于半径 R=2800的左偏曲线上， D1K45+551.99～ D1K46+166段位于半径 R=2000的 左偏曲线上，其余地段均为直线，隧道进口里程 D1K44+506,出口里程 D1K46+166，全 长 1660m。隧道最大埋深约 158m。 二、施工进度 该隧道采取双向掘进同步开挖，截至 9 月 30 号，进口端里程 D1K45+252 ，出 口端里程 D1K45+372，剩余 120 米贯通，最近一个月单向日平均进度 5.6 米。根据 《铁路铁路隧道工程施工安全技术规程》 (TB10304-2009、J 947-2009）5.1.6 规定 “隧 道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作 面距离接近 15m 时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施， 同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志” 。并结合现场围岩地质等实际情况， 采 取隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖 工作面距离接近 30m 时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措 施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。 最终初步计划在 10 月 15 号在 D1K45+309 处贯通。 三、施工工艺及安全规定 由于隧道采取双向掘进方式， 根据 《新建织金至纳雍线 D1K45+336 营盘山隧道 设计图》，隧道围岩类