船舶建造质量检验-系泊试验.pdf

第十章 系泊试验 系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的， 通过对机电设备的调整及性 能试验， 以验证机电设备是否达到原设计性能， 是否满足船舶设计、 船检规范和系泊试验大 纲规定的要求。系泊试验时，船上多数设备可进行满负荷试验，并对该设备进行全面考核， 例如发电机组、 船舶系统及泵和起重设备等。 但由于系泊试验无法对与船舶航行有关的设备 进行全面考核，例如主机及其动力系统、舵机、锚机、制淡装置和导航通讯设备等，所以这 些设备的性能试验只能在航行试验时进行， 但在系统试验时， 这类项目应按系泊试验大纲要 求调试到最佳状态，同时检验这些设备能否正常地工作，以保证航行试验能安全地进行。 系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检验项目向检验员、船东和验船 师交验。工厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。 下面介绍各类设备系泊试验的内容、要求及试验方法。 第一节 主机和轴系系泊试验 一、投油清洗检验 主机和轴系运转前， 应对主机滑油系统、 燃油系统及尾轴管滑油系统管系进行投油清洁， 清除管系内残留的杂质与垃圾，确保主机与轴系的正常运转。 （一）主机滑油系统投油检验 1．投油前应具备的条件 （1）管系均经内场化学清洗认可； （2 ）管系应安装完整，并经畅通性和密性试验合格； （3）滑油循环油舱与凸轮轴油舱应打磨出白并清洁， 检验时可采用面粉团粘沾舱表面， 检查有无垃圾； （4 ）根据滑油系统的布置实况确定投油路线，并经检验员、船东和验船师确认； （5）安装好检验用的临时细滤器，细铜丝布要求 32 目/cm2(200 目/英寸 2 )或用相应的 滤纸； （6）投油用油应与主机润滑油同样牌号，或特性相似并得到确认的其它牌号滑油。 2．检验内容 主机滑油系统投油， 主要是清除系统内的硬质机械杂质及垃圾， 以防止进入活动部件而 损坏机件。为了达到此目的，投油清洗分机外滑油管系及设备投油，主机内部曲柄箱冲洗， 滑油循环舱清洁三个阶段进行。 3． 验方法与要求 （1）机外滑油管系及设备投油。 投油须按照预先确定的投油路线进行， 也可参照图 10-1 所示的投油系统图进行。投油时采用临时油泵，油温加热至 35~45 ℃，为了取得较好的投油 效果， 应对管系特别是管系弯头处用木锤作间断敲击， 或使用振动工具， 以使杂质和垃圾脱 离管壁。 在向检验部门交验滑油投油时， 应在检验人员在场的情况下， 对所提交的滑油系统 连续投油 4 小时。投油后，用视觉观察、手感触摸或用磁铁检查，在确认滤网上无金属颗粒 等杂质时，则可认为滑油系统投油清洗工作已合格，否则要重新按上述方法继续投油清洗， 直至达到投油要求。 专业文档供参考，如有帮助请下载。 图 10-1 投油系统图 （2 ）主机内部曲柄箱冲洗检验。在滑油系统投油前，应先对主机内部进行清洁（用抹 布擦干净） ，使主机曲柄箱内部无杂质和垃圾。然后将油通过油泵增压后的临时冲油管对机 内进行冲洗，以使主机内部达到清洁要求。 （3）滑油循环舱清洁检验。在主机滑油系统投油清洗认可后，应将主机滑油循环舱内 的清洗油排空， 然后对滑油舱进行清洁， 要求舱内的任何部位无机械杂质和垃圾。 清洁方法 一般采用面粉团粘沾的办法。 （二）主机燃油系统投油检验 1．投油前应具备的条件 （1）管系需经内场化学清洗认可； （2 ）管系应安装完整