隧道爆破施工方案.docx

目 录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 工程概况 4 1.1、 工程概述 4 1.2、 工程地质 4 1.3、 周边环境 4 2、 编制依据 4 3、 隧道口明方爆破设计 5 3.1、施工方案的确定 5 3. 2＞浅孔台阶控制爆破参数 8 3.3、 边坡及隧道洞脸光面爆破设计 10 3.4、 爆破飞石的计算与防护 11 3.4、 1、爆破飞石 11 3.4.2、爆破飞石防护措施 12 124、隧道爆破设计 12 4.1、 总方案 12 4.2、 隧道施工方法与措施 B 4.3、隧道开挖参数设计 16 4.3.1、 施工方法及顺序 16 4.3.2、 炮孔装药量 16 4.3.3、 隧道开挖炮孔布置图 17 4.3.4、 爆破网络 21 4.4、 隧道开挖爆破安全距离验算 21 4.4.1、个别飞石防护 21 21路基取石场和挖方爆破设计 21 TOC \o 1-5 \h \z 5.1、 爆破设计时各参数的选定 21 5.2、 钻爆设计参数表 21 5.3、 预裂爆破设计 22 5.4、 光面爆破设计 23 6、施工组织 24 6.1、 工程概况 24 6.2、 施工总体布置 24 6.3、 主要机械设备、火工材料及人员配置 24 6.4、 进度保证措施 26 6.5、 质量保证措施 26 6.5、 1、质量要求： 26 6. 5.2、质量保证措施 26 6.6、 爆破安全施工措施 27 6.6.1、 凿岩安全措施 27 6.6.2、 爆破安全措施 27 6.6.3、 土石方明挖安全措施 28 6.6.4、 复朵地层掘进技术措施 29 6.6.5、 通风防尘安全措施 31 6.6.6、 装岩运输安全措施 31 6.6.7、 爆破技术方法及技术措施 32 6.6.8、 安全措施 32 6.7、爆破警戒方案 33 6. 8＞爆破安全应急求援预案 34 6. 8. 1、总则 34 6. 8.2、应急救援组织机构及职责 35 6.8.3、 爆炸事故应急与响应 36 6.8.4、 应急措施 37 6.8.5、 应急响应 37 6. 8.6、现场恢复 38 6. 8.7、应急人员安全 38 6.8.8、公众教育与演练 38 1、工程概况 1.1x工程概述 本合同段起点桩号K556+650,终点桩号K579+450,按客运专线技术标 准设计，设计行车速度250kin/h，路基顶宽13.4m,隧道开挖断面为11.56m X 14.42 m,为城门形。路基长l4km,主要爆破工程量为:隧道1182m （岩 下隧道、百朋随道、新村隧道、鞍山隧道、新甘业隧道），路基挖方21.6万 in3,路基借石填方133.4万n?。合同工期为33个月。 工程基岩地层主要为石炭系上统灰岩、白云岩。 本工程沿线从起点至终点经过百朋镇、百五镇、凤凰镇。岩下隧道、百 朋隧道、鞍山隧道进口距施工临时房均在500m以上，距照明线约10m,最 近民房lkm以上，新甘业隧道离最近的居民方约250iiio五个取石场以及百 朋挖方段周围均没有居民房，通讯线路等，据现场看来本工程爆破环境比较 理想。 2、编制依据 （1）《爆破安全规程》GB6722-2003: （2）依据 （2）依据 家有关施工技术规程、规范; （3）根据我公司踏勘工地现场调査咨询资料的整理、分析及从事类似工 程的施匸经验; 3、隧道口明方爆破设计 1、施工方案的确定 根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，拟采用浅孔 台阶控制爆破法施工为主，施工时应自上而下分台阶进行，隧道洞脸处应预 留80cm的保护层，用光面爆破进行施工，以确保边坡及隧道洞脸平整、稳 定，依据爆破安全规程规定。本工程需要控制的主要有飞石，控制爆破个别 飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要 有选择合理的单耗、合理的爆破网络、最小抵抗线方向不能朝向民房及其他 建筑物。 根据萨道夫斯基控制爆破震动速度公式： V = KK（QJ/R）a （式 1） 反向推导一次齐爆最大装药量公式： Q=a＞：=R3（VKp/KK, ）3a （式 2） 式中： V —允许最大震动速度，cm/s,本工程最近建筑物为民房（砖房）， 根据表2分别取值计算。 K、a—与地质地形有关的系数，本次爆破K取200、a取1.8 K—分散装药衰减系数，Kz取1 R —最人一段齐爆药量的几何分布屮心到邻近被保护物的距离，m 从现场来看，附近建筑距爆区民房为250m： 表1： 不同距离时的安全允许装药量表 Q(Kg) 建筑物至爆源中心 距离R(m) 允许振动速度V (cm/s) 2.3 2. 0 15 1.57 20 4. 69 30 15. 82 40 37. 50 50 73. 24 60 126. 56 1