大连石化公司储运罐区“”火灾事故报告.docx

附件 4 大连石化公司储运罐区“ 8.29 ”火灾事故报告 2011 年 8 月 29 日 9 时 56 分 44 秒，大连石化公司储运车间八七罐区 875 罐在收油过程中发生一起着火事故。 事故造成 875 罐被烧坍塌， 874 罐罐体过火， 罐组周边地面管排过火，部分变形；东、南侧管廊上管排部分过火，没有造 成人员伤亡，对周边海域和大气环境未造成污染。事故直接经济损失： 789.0473 万元。 一、 事故的基本情况 （一）事故罐区基本情况 事故罐 875 位于大连石化公司储运车间八七罐区，与 874 、 876 、 877 罐组成罐组，该罐区位于厂区西南侧，东 5 万立柴油罐组，西邻无铅汽油罐组，南邻汽油罐组，北邻南运罐组。 始建于 1991 年，当时四台储罐均为拱顶结构，直径 40.5m ，罐壁高度 15.86m ，罐容 20000m3 ，安全储存量 18000m3 。主要用于储存重质油。经 2006 年对这四座储罐实施改造后，成为主要用于柴油调合成品罐。储罐结 构类型为内浮顶。事故发生时，该储罐正在收油作业，罐内 储存 0# 国Ⅲ柴油 (885.135 吨 /1061.695 m 3 )。 875# 罐为常压立式圆筒形钢制焊接储罐， 原是第四联合 车间二催化装置的原料罐， 2006 年改造为内浮顶罐，具体 改造内容：安装不锈钢内浮船及丁晴橡胶舌形密封，浮船重 1 量为 17.193 吨；罐壁开通气孔（ 12 个）、收付油口、搅拌器开口等；罐组立相关工艺管线改造；罐内做内防腐处理， 防腐部位为底板、拱顶、 1 米以下的壁板罐顶包边角钢、 1 米处的壁板刷导静电涂料， 干膜厚度 300 微米；罐内增上旋转循环喷头。 （二） 事故部位工艺流程说明 柴油组份主要来自以下装置： 万吨 / 年柴油加氢精制装置； 万吨 / 年渣油加氢脱硫装置； 万吨 / 年加氢裂化装置； 万吨 / 年煤油加氢； 450 万吨 / 年常减压蒸馏 B2 （常 2）、 B3（常 3）、 C1 2 （减 1）线 (以下简称二蒸馏 B2 、 B3 、 C1 线 )； 万吨 / 年柴油加氢精制装置。 200 万煤油加氢、 400 万柴油加氢、 360 万加氢裂化、 300 万渣油加氢、 80 万吨柴油加氢和部分二蒸馏 B2 、 B3 、 C1 线直馏柴油 （其中二蒸馏 B3 、C1 两个组分在西油槽罐区 合走一条线去八七罐区），从装置出来专线至八七罐区柴油 在线调合头，每个组分和调合总管设油品在线分析仪，通过 软件控制每个组分进入调合头的比例，然后经过静态混合器 混合后进入成品罐，其中调合头有两条，调合一线（管径 DN450 ）和调合二线 (管径 DN300) 。当成品罐收至规定液 位，按工艺规定进行循环搅拌，然后静止取样分析，分析合 格后出厂。 事故发生时 400 万加氢柴油、 300 万渣油加氢柴油、 部 分 80 万加氢柴油和二蒸馏 B2 、B3 、C1 调合组分同时向 875 储罐输送柴油，油品调合工艺情况如下： 400万吨 加氢柴油 80万吨 加氢柴油 调合头 静态混合器 调合一、二线 875# 分析合格 （比例控制） 调合罐 出 厂 300万吨 加氢渣油 过剩部分 过剩 450万吨 组分罐 蒸馏柴油 参与调合 二、事故经过 3 8 月 29 日上午 8 时 10 分左右，储运车间八七罐区工段 长吴胜接到生产运行处调度徐锋通知，将柴油馏出油从 877 罐切换到 875 罐收油。当时， 877 罐液位 6.612 米，温度 40 ℃； 875 罐液位 0.969 米，温度 37.6 ℃。 8 时 30 分左右，吴胜指令操作员刘长青和多玮进行转 油操作。9 时 50 分左右，内操多玮通过 DCS 将馏出油从 877 罐转 875 罐收，整个切换过程为自动操作。此时，当班班长 周铁在现场检查电动阀门状态是否正常。 在确认 875 罐调合 一线阀门打开正常，并与多玮确认 875 罐液位上升正常后， 准备确认 877 罐调合一线阀门是否已经关闭。 9 时 56 分 44 秒左右，当班长周铁行至 875 罐至 877 罐走梯位置时，听 875 罐“嘭”的一声，出现闪爆，随即着火。现场操作人员立即报警，并进行转油、关阀等应急处理。 事故发生后 ,公司立即启动应急预案 ,下达调度指令，紧急切断了相关管线物料 ,对关联的上下游装置进行了循环处理。及时启动了三级防控系统 ,防止污染物入海。 并在第一时 间向集团公司总值班室和大连市委值班室报送了事故情况 , 在着火和灭火后两次向新闻媒体发布了新闻通稿。 公司消防支队和大连市消防局共出动 69 台消防车辆， 对着火点周边的储罐、 管排进行喷淋冷却、 隔离、降温处理。 13 时 06 分，现场明