液压传动与气动技术2019 液压油的选用原则 液压油的选用原则.ppt

液压传动与气动技术 * 铁道机车专业教学资源库 山东职业学院 主讲：徐晓丹 项目二 工作介质—液压油 液压油是能量传递的载体，正确合理地选择液 压油、能够判断液压油的质量好坏并更换液压油是 非常重要的。 知识目标 能力目标 重点难点 任务2.1 液压油的辨识与选用 知识目标 了解液压油的物理性质； 熟知液压油的类型、特点及应用场合； 了解液压油的污染原因及控制方法。 能力目标 能够判断液压油的质量好坏，并更换液压油。 掌握液压油的选择原则，能够正确选择液压油； 重点难点 重点：液压油的选择原则； 难点：正确合理地选择液压油。 液压传动最初工作介质为水,1905年美国人詹涅首先用矿物油代替水 问题引出： 为何液压传动的工作介质 采用液压油，而不用水？ 任务2.1 液压油的辨识与选用 液压油的作用 传递动力 润滑 冷却 防锈 易泄漏 影响效率 易生锈 水的缺点 据说液压系统70%的故障是由于选用不正确的液压油，或者油中含有脏物和其他污染物引起的。 思考一下： 为什么要选用正确的液压油？ 选择正确的油是系统发挥正常效能和延长系统寿命的要求。 粘度判断 手捻法 玻璃倾斜观测法 质量判断 外观颜色判断 气味判断 含水分判断 爆裂试验 试管声音试验 观察颜色 简易方法：看、嗅、摸 一、液压油的辨识方法 分类 名称 代号 特性 应用 矿 油 型 精制矿物油 L-HH 不含添加剂 稳定性差 易起泡 易氧化 润滑，低压 普通液压油 L-HL L-HH+抗氧化剂 防锈剂 一般中低压 抗磨液压油 L-HM L-HL+抗磨 金属钝化 消泡剂 工程机械 车辆液压系统 低温液压油 L-HV L-HM+添加剂 粘温特性好 -20～-40℃高压系统 液压导轨油 L-HG L-HM+抗粘滑剂 防锈 抗氧化 抗磨 低速防爬行 机床液压和导轨润滑合用的系统 乳化型 水包油 L-HFAE 高水基液 难燃 粘温特性好 润滑性差 易泄漏 有抗燃要求 用量较大液压系统 油包水 L-HFB 抗磨 防锈 抗燃性好 有抗燃要求中压系统 合成型 水-乙二醇液 L-HFC 难燃 粘温特性好 -30～-60℃ 有抗燃要求中低压系统 磷酸酯液 L-HFDR 难燃 润滑 抗磨 抗氧化 有毒 粘温特性好 -54～135℃ 有抗燃要求 高压精密系统 1.液压油的种类 高温热源或明火附近应选择何种类型？ 二 、液压油的选用 粘度适当，粘温特性好 润滑性能好 保持长期的稳定性 抗泡沫、抗乳化性好 保护液压元件，防止生锈腐蚀 2.选择原则 所以，所选择的液压油必须含有必要的添加剂 工程机械液压系统选择粘度大的还是小的？ 2.选择原则 系统压力 环境温度 运动速度 系统压力较高，应选用粘度较大的液压油，便于密封、减小泄漏 环境温度高，会使液压油粘度下降，引起泄漏，温度较高时宜选用粘度较大的液压油 速度较高时，摩擦损失大，所以应选用粘度较小的液压油 根据液压系统工作环境选择 根据液压系统工作条件选择 液压油类型选择 液压油牌号选择 一般液压系统：石油型； 要求防火的液压系统：难燃型； 机床导轨：L-HG； 高压、高速工程机械和车辆液压系统：L-HM 某煤矿井下的液压系统，动力元件是柱塞泵，执行元件是液压马达。最初使用的液压油是46#抗磨液压油，为何使用一段时间后液压系统无法正常使用？ 典型案例分析 2.选择原则 1.密度 影响因素 温度升高，密度减小； 压力升高，密度增大 。 但温度压力对密度影响不大 常用液压油密度ρ=900kg/m3 重度 γ= G/V=ρg 知识点一 液压油的物理性质 重度 γ= G/V=ρg 2.液体的可压缩性 液体产生单位体积相对压缩量所需的压力增量 纯净液压油弹性模量为K=(1.4～2.0)X109Pa 实际液体体积弹性模量K=0.7X109Pa 可压缩性 液体受压力的作用体积减小的性质 弹性模量K 液体体积弹性模量数值大，一般认为液体不可以压缩 可压缩性 为什么系统当中要有溢流阀？ 为什么系统当中要有溢流阀？ 为什么定量泵系统当中要有溢流阀？ 3.粘性 液体分子间的内聚力（内摩擦力）阻碍其相对运动的性质 粘性:分子间内摩擦力 注：液体静止时，液体不呈现粘性，即粘性只在流动时才表现出来。 粘度 粘度—度量液体粘性大小的指标 动力粘度 单位速度梯度单位面积上的内摩擦力 单位：Pa.S 粘度—在给定温度下液压油的粘稠或稀薄程度 运动粘度 单位：m2/s,cm2/s（St），mm2/s（cSt厘斯） 1m2/s=104St=106/cSt 液压油的牌号：以它在某温度下的运动粘度的平均值表示。 我国：40℃时的运动粘度以厘斯（mm2/s）为单位的平均值作为液压油牌号。 动力粘度与密度之比值 相