液压缸常 见故障及处理.doc

　 液压缸常见故障及处理 　 ???故障现象 原因分析 消除方法 ?(一)活塞杆不能动作 １。压力不足 (1)油液未进入液压缸?１) 换向阀未换向２)　系统未供油(２)虽有油,但没有压力１) 系统有故障,主要就是泵或溢流阀有故障?2)　内部泄漏严重,活塞与活塞杆松脱,密封件损坏严重(3)压力达不到规定值?1)　密封件老化、失效,密封圈唇口装反或有破损2) 活塞环损坏?3) 系统调定压力过低4)　压力调节阀有故障?5)　通过调整阀得流量过小,液压缸内泄漏量增大时,流量不足,造成压力不足 1)检查换向阀未换向得原因并排除?２)检查液压泵与主要液压阀得故障原因并排除1) 检查泵或溢流阀得故障原因并排除２) 紧固活塞与活塞杆并更换密封件1) 更换密封件,并正确安装２) 更换活塞杆?3) 重新调整压力,直至达到要求值?4)　检查原因并排除5) 调整阀得通过流量必须大于液压缸内泄漏量 ?2。压力已达到要求但仍不动作 (1)液压缸结构上得问题１) 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起,工作面积不足,故不能启动?２) 具有缓冲装置得缸筒上单向阀回路被活塞堵住?(2)活塞杆移动“别劲”?1) 缸筒与活塞,导向套与活塞杆配合间隙过小２) 活塞杆与夹布胶木导向套之间得配合间隙过小?3)　液压缸装配不良(如活塞杆、活塞与缸盖之间同轴度差,液压缸与工作台平行度差)?(3)液压回路引起得原因,主要就是液压缸背压腔油液未与油箱相通,回油路上得调速阀节流口调节过小或连通回油得换向阀未动作　1)　端面上要加一条通油槽,使工作液体迅速流进活塞得工作端面?2) 缸筒得进出油口位置应与活塞端面错开１) 检查配合间隙,并配研到规定值2) 检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求得配合间隙3) 重新装配与安装,不合格零件应更换?检查原因并消除 ?(二)速度达不到规定值 1、内泄漏严重 (1)密封件破损严重(2)油得粘度太低(3)油温过高 (1)更换密封件?(２)更换适宜粘度得液压油?(3)检查原因并排除 ?2。外载荷过大 (1)设计错误,选用压力过低?(２)工艺与使用错误,造成外载比预定值大 (1)核算后更换元件,调大工作压力(２)按设备规定值使用 3、活塞移动时“别劲 (1)加精度差,缸筒孔锥度与圆度超差?(２)装配质量差１)　活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2) 液压缸与工作台平行度差３) 活塞杆与导向套配合间隙过小 检查零件尺寸,更换无法修复得零件1)　按要求重新装配2) 按照要求重新装配3)　检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求得配合间隙　4。脏物进入滑动部位 (１)油液过脏(2)防尘圈破损(3)装配时未清洗干净或带入脏物　(１)过滤或更换油液?(2)更换防尘圈(3)拆开清洗,装配时要注意清洁 5、活塞在端部行程时速度急剧下降 (1)缓冲调节阀得节流口调节过小,在进入缓冲行程时,活塞可能停止或速度急剧下降?(2)固定式缓冲装置中节流孔直径过小?(３)缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小 (１)缓冲节流阀得开口度要调节适宜,并能起到缓冲作用(２)适当加大节流孔直径(３)适当加大间隙 ?６.活塞移动到中途发现速度变慢或停止 (1)缸筒内径加工精度差,表面粗糙,使内泄量增大?(2)缸壁胀大,当活塞通过增大部位时,内泄漏量增大 (１)修复或更换缸筒?(２)更换缸筒 ?(三)液压缸产生爬行 1。液压缸活塞杆运动“别劲”　参见本表(二)3。　参见本表(二)３。 2。缸内进入空气 (1)新液压缸,修理后得液压缸或设备停机时间过长得缸,缸内有气或液压缸管道中排气未排净?(2)缸内部形成负压,从外部吸入空气(３)从缸到换向阀之间管道得容积比液压缸内容积大得多,液压缸工作时,这段管道上油液未排完,所以空气也很难排净(４)泵吸入空气(参见液压泵故障)?(5)油液中混入空气(参见液压泵故障) (1)空载大行程往复运动,直到把空气排完(2)先用油脂封住结合面与接头处,若吸空情况有好转,则把紧固螺钉与接头拧紧(3)可在靠近液压缸得管道中取高处加排气阀。拧开排气阀,活塞在全行程情况下运动多次,把气排完后再把排气阀关闭参见液压泵故障得消除对策(5)参见液压泵故障得消除对策　?(四)缓冲装置故障 1.缓冲作用过度 (1)缓冲调节阀得节流口开口过小?(2)缓冲柱塞“别劲”(如柱塞头与缓冲环间隙太小,活塞倾斜或偏心)?(3)在柱塞头与缓冲环之间有脏物(4)固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小 (1)将节流口调节到合适位置并紧固?(2)拆开清洗适当加大间隙,不合格得零件应更换?(3)修去毛刺与清洗干净(4)适当加大间隙 2。缓冲作用失灵 (1)缓冲调节阀处于全开状态(2)惯性能量过大?(