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监理实施细则 （道路测量） 城市道路工程测量监徑飪则 为了确保城市道路工程施工质量， 避免引起粗差， 满足施工规范 要求，特制定本细则。望施工单位认真贯彻执行，并望参与本工程的 有关单位给予支持。对未涉及的内容及与国家标准规范、规程、行标 不符之处，以国家标准规范、规程、行标为准。 第一章 城市道路工程的特点 与高速公路、一般公路、专用道路及乡村道路工程相比较，具有 如下特点： 一、城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一 定的技术条件和设施的道路。它是城市组织生产、安排生活、搞活经 济、物质流通所必须的交通设施。 二、城市道路沿线建筑物多， 相应的管道、管线及其附属设施也 多，工程量繁杂。 三、城市道路依城市的规模大小，及其服务功能的不同，我国 CJJ37-90《城市道路设计规范》将城市道路分为四类十级，即快速路、 主干路、次干路、支路四类，除快速路外的每类道路按照所在城市的 规模、设计交通量、地形等又分为I、、皿级。 四、依据城市道路的级别不同， 工程测量的精度要求也就不一样。 这样，给测量工作带来了一定的困难，增加了许多重复的工作。 第二章 城市道路工程测量监理的工作流程和工作方法 一、测量放样质量监理工作流程图如下: 二、 监理工作的方法：事前控制、事中控制、事后控制 三、 城市道路工程测量监理的事前控制： 1、 对测量仪器的审查：要求施工方对所投入使用的仪器必须 经过权威检测部门（有乙级资质以上）检测标定合格后，并将检 测合格的报告（并标明使用的有效期限）提交监理备案，方可使 用该仪器。否则，不能使用该仪器。 2、 检查施工队伍的测量技术力量，并要求施工方将测量技术 方案提交监理审核。如不能满足要求，则返回施工方重新编制。 若能满足要求，则报总监理工程师审批。 3、 当业主提供控制点后，施工单位应做好准备工作，布置好 控制网，自检合格后，报监理验收。 4、监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、 设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点， 并指出和 检查承包人对所有测量控制桩和水准点， 进行有效的保护， 直到 工程竣工验收结束。 5、监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单 位或勘测部门现场交桩获得的原始定线资料，进行复核和校核， 确保原始定线方位、 水准点高程的数据准确无误。 若发现有连续 两个以上原始基准点或基准高程丢失、 损坏时， 应通过业主由设 计或勘测单位补定。 6、监理工程师应审核或检查承包人提交的施工放样报验单及 测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有 差错，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。 四、城市道路工程测量监理的事中控制： 1、监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水 准点和放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认 可。 2、加强平行检验，发现问题及时通知施工单位整改。 五、城市道路工程测量监理的事后控制： 1、对道路完工后，及时通知施工方进行自检，自检合格后， 报监理验收。 2、要求施工单位对地质差的路段和关键部位， 进行沉降观测。 3、道路在交付使用前，对其轴线、坡度、高程等进行复测。 第三章 城市道路工程测量的控制要点和目标值