汽车灯光智能控制(研发LAC)系统项目.docx

汽车灯光智能控制（研发 L.A.C ）系统”项目 商业计划书 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一部份 执行概述 2 \o Current Document 第二部份 产品服务创意 4 \o Current Document 第三部份 企业、团队 8 \o Current Document 第四部份 市场竞争分析 9 \o Current Document 第五部份 市场结构、营销计划、发展规划 11 \o Current Document 第六部份 业务体系与组织机构 16 第七部份 实施时间表 18 \o Current Document 第八部份 融资计划、投资回报与退出 22 \o Current Document 第九部份 风险与机会 23 第十部份 财务分析（详见融资财务分析报表） 24 \o Current Document 第十一部份 结 语 27 联系人：肖麟 联系： 6 移动： 第一部份 执行概述 研发背景： 近年来随着国民经济的快速发展，公路和汽车社会拥有量不断增加，道路 交通事故也呈上升趋势。由于驾驶员在夜间驾驶过程中不正确使用汽车灯光，是夜间道路交 通事故的一个重要原因，对汽车前大灯的使用，我国交通法规规定了机动车夜间会车“须距 对面来车150 m外互闭远光灯，改用近光灯”的规定。但现实中相当部分驾驶员或者是素质问 题，或者是操作疏忽经常强行用远光与对方会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，而 且这种违规操作很难予以监督。 中央电视台在 2008年 1 月 7 日新闻联播中强烈呼吁：“夜间会车时，车大灯没有及时从 远光灯调为近光灯，会严重影响对方车辆的驾驶，这也是许多夜间车祸的元凶”。 国家大力支持车载汽车智能化电子产品、 CAN总线控制系统的研发，并进入《中国高新技 术产品目录》、《国家重点支持的高新技术领域》，我公司开发设计的相关产品正好属于国 家重点支持开发的项目。 产品概况： 在智能化控制成为汽车发展的必然趋势后，本公司研发的汽车灯光智能控 制系统，成为了在国首家在汽车灯光控制领域成功将专利技术转换成真实产品，并实现量产 与量销的企业。我公司汽车灯光智能控制系统对汽车车身灯光实现了全自动管理，从天变暗 （ 或进入隧道、地下车库 ） 即时打开相应车灯，到光线足够时自动关闭相应车灯，特别是夜间 会车的自动变光，完全免去了驾驶者的人工操作，使驾驶员把精力和驾驶动作完全集中在行 驶操作上。它的意义不仅在于减化了驾驶员的操作，而且避免了由于驾驶中多种操作同时进 行时（如在做灯开关操作时又需作方向修正），造成的误操作。这对还缺乏驾驶经验的新驾 驶员，更有意义。由于增强和变革了诸如频闪式刹车灯、转向远 / 近光交闪等功能同时也提高 了周边车辆驾驶人员注意度。 技术优势： 完全自主知识产权、价格仅美国类产品价格 5%、更适合中国人的使用习 惯、功能比美国类产品更丰富、光学设计更适合人眼特性、。预留软硬件接口可方便迭加其 他车载电子功能。 市场优势： 第一个进入行业的品牌已具有一定品牌知名度与认知度、 产品功能市场接 受度已经较高、已有一定的成熟销售渠道。 市场前景： 根据调查统计，至 2008年 3 月中国汽车的保有量已超过 5900万辆，在未 来五年，全国将有至少 500 万辆已下线车加装的需求以及至少 300 万辆新车预装的需求，我 们的市场目标是这其中的 20%加装市场份额与 10%的预装市场份额，即 130万套，每套“汽车 灯光智能控制 （L.A.C ）系统”按加装赢利 100 元，预装赢利 60 元计算，五年可累计赢利 11800 万元，产品售后维修配件销售赢利 300 万元。本公司力图在较短时间实现股票上市，或者回 购风险投资股份。 公司概况： 公司 2008 年 11 月由技术持有人与风险投资方共同组建，公司注册资金 100 万人民币由风险投资方现金投入， 技术持有人以全部技术投入折合 106 万元人民币。 公司 现有前期 100 万风险投资资金投入 40%用于了产品技术的再研发与技术改良， 广告等宣传投入 占公司投入的 20%左右，市场推广本着低成本高效益的方式进行，通过近一年的广告、人力等 宣传推广，已经将“比昂电气”树立成了行业中有一定知名度的品牌。公司本着技术为本、 创新求发展的经营宗旨，以不断推出新来保证产品的领先性，同时让仿冒有更多难度。 公司正在着手与省市政府合作将生产基地转到，正在申报“高新技术企业”，汽车车载 电子与CAN总线控制系统研发与生产基地的项目也正在向省发改委申报。 销售概况： 公司现阶段以改装市场为主，产品销售主要渠道为 4S 店售前预装整车同 步销售；并同