牵引管施工设计实施方案.docx

. 第一章 工程概况 1.1 工程概况： 泵站一段重力截污管（ HDPE 双壁缠绕管，管径 DN700 ）和 ** 涌北岸的一段重力截污管（HDPE 双壁缠绕管，管径 DN600 ），采用牵引法进行施工。 1.2 牵引法施工工艺的选择 重力截污管段有 740 多米长管道是紧靠 ** 高速公路边。原计划采用明开挖施工，采用密扣 拉森钢板桩支护。根据地质报告，该段地质情况较为复杂，地下水丰富。管道位置土层为人 工填土及淤泥、淤泥质土，边坡稳定性差。管道埋深在地下 6 米左右。刚好处于砂层表面， 砂层含水量较为丰富， 而且为强透水层， 极容易产生管涌和流沙现象。 即使采用钢板桩支护 一但发生管涌现象，仍会对附近造成地面下沉。这样势必使离基坑边不到 3 米的高速公路 路面开裂，造成不可估量的损失。根据现场管线探测和摸查，在 HDPE 管顶上 3 米处有一 条与它同线埋设中国电信的管线，如果还在该处进行明开挖施工，必先要进行电信管迁移。 增加了投资和延误了工期。 鉴于以上理由该段原明开挖施工方法不可行， 固改用对周边土体 影响小，施工工期短的牵引法施工。 涌北岸段管道位于 ** 路上，由于紧靠 ** 涌，原计划采用明开挖施工时， 管坑宽度为 4.6 米， 基本占用了 ** 路整个路宽，要破坏两边大量绿化， ** 涌重力砌石挡墙等。为了节省投资，缩 短工期也改用牵引法施工该段截污管。 1.3 水文、地质情况 、地质情况 根据勘察范围的岩土的工程特征，成因和沉积层序将线路沿线场地内岩土分为 1～6 层， 人工素填土层、河湖相沉积的淤泥、淤泥质土层及砂层、河流相冲积粘性土层、冲积砂层。 （1 ） 人工填土层 专业资料 . 人工素填土层在勘察范围分布广泛，沿线都有分布。本层厚度在 2.0 米到 8.0 米，平均厚度 3.27m 。 2 ） 河湖相沉积层 在勘察范围内，河相沉积层有两个亚层，即河湖相沉积淤泥、淤泥质土层以及淤泥质砂层。河湖相沉积淤泥、淤泥质土层组成物主要为粘粒、粉粒，含少量腐植质，局部含粉细砂，饱 和，呈流塑状～软塑状。 本层顶面埋深 2.0 米～ 3.5 米，厚度 0.50 米至 3.50m ，平均厚度 1. 59m 。淤泥质砂层零星分布，主要由淤泥质粉砂、淤泥质细砂及淤泥质中砂组成，饱和松 散。顶面埋深 4.3m ～ 6.9m ，层厚 0.5m ～ 1.4m ，平均厚度 0.73m 。 （3 ） 河流相冲积层 本层分为 3 个亚层分别为冲积粘性土层、冲积粉细砂层、冲积中粗砂、砂砾层。 4 ） 残积土层 分布局部，为粉质粘土和粉土，组成物主要为粘粒、粉粒，为泥岩及泥质粉砂岩风华残积 土，粉质粘土多呈硬塑，局部呈软塑状，粉土呈中密～密实状态。本层顶面埋深 5.8 米～ 1 5.1m 。 5 ） 岩石风化带 6 ）岩石强风化带 、水文情况 在本工程范围内地下水位埋藏较浅，在勘测期测得的水位埋深为 1.80 米～ 2.0 米。勘察范 围内地下水主要为賦存在淤泥质砂层及冲积砂层。 冲积砂层透水性和富水性较好， 为强透水 含水层。 第二章 施工部署 2.1 工艺流程 专业资料 . 牵引施工的工艺流程为： 施工准备→打导向孔→扩孔、 成孔→牵引管道→砌检查井→验收→ 清场 、准备工作 前期调查：进场后调查施工范围内地下管线情况，摸查清楚后才能进行施工。 方位定位：根据施工图纸，进行测量放样。并根据施工范围的地质情况、埋深、管径确定 管材和一次牵引的管道长度，并设计好钻杆轨迹。 2 、打导向孔 首先将探测棒插入导向头内， 导向头后端与钢管连接， 然后用顶管机给钢管施加压力， 推进 导向头， 将导向头打入地下； 导向仪可随时接收导向头的方位与深度， 顶管机可根据此信息 及时旋转导向头，使导向头随时改变深度和方向，在地下形成一条直径为 100mm 的圆孔 通道，孔道中心线即为所需敷设管道的中心线。 3 、扩孔、成孔 在孔洞形成后，将导向头卸下，装上一钻头，钻头孔径比孔洞大 1.5 倍，然后将钻头往回拖 拉至初始位置，卸下该钻头，换上更大的钻头，来回数次，直到符合回拖管道要求。为了防 止塌孔，在注射的水中加入外加剂，该外加剂有固化洞壁。润滑钻杆等作用。 、牵引管道 钻孔完成后，将管材按连接成需要长度， 将管材两端封闭，一端与钻头相连，将其一次性拖 入已形成的孔洞中，即完成整个埋管工序。 、砌筑检查井 牵引管施工完成后需要进行检查井施工，在牵引管末端砌筑检查井。 、验收 根据设计及验收规范进行闭水试验等验收工作。 专业资料 . 2.2 管材的选择 本工程将选择 (HDPE) 双壁缠绕管，该管材符合以下要求 、抗外压能力强，能承受较大拉力的管材。 、具有较好的柔韧性，能较好的适应沉降，从而提高管道的抗震能力。 、单位重量轻。在牵引过程