交通绿波带设计说明.docx

青少年创新大赛综合实践活动方案 交通绿波带设计 市郾城区第二实验中学物理综合实践活动小组 指导老师：亚平朱燕伟何冠超 2014年12月 交通绿波带设计 市郾城区第二实验中学物理综合实践活动小组 【实践活动背景 】 1、社会背景 随着社会经济和城市交通的快速发展， 城市规模的不断扩大， 交 通日益繁忙，交通信号灯已经成为疏导交通最常见和最有效的手段。 随着汽车的普及，经常出现交通堵塞问题。 每当上下班时间和节假日， 一些重要路段都会堵的水泄不通， 红灯时车队常常会排到好远。 这种 现象产生的原因很多， 交通信号灯设置不合理是导致堵塞的一个重要 原因。如何设计智能化交通信号灯成为了一项重要课题。 绿波带是指计算车辆通过某一路段的时间， 再对各个路口的红绿 灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得绿波带一路绿灯的技术。 交通信号 “绿波 ”控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称 为“绿波带 ”。城市交叉口信号绿波控制一般是指一条主干道中若干个 连续交叉口交通信号间的协调控制。 目的是使行驶在主干道协调控制 的交叉口的车辆， 可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个协调控制系 统中的各交叉口。 从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看， 绿灯就 像波浪一样向前行而形成绿波， 我们称这种交通信号协调控制方式为 “绿波带”控制。 此外，绿波带所带来的并不只是安全和畅通， 其实绿波带还潜移 默化的让交通参与者形成了一种出行时间的规律性。 走在没有绿波带 控制的一条路上， 红绿灯的启动是随机无序的， 你不能算出自己到达 目的地的大概时间， 当交通参与者习惯了绿波带， 就能大体知道从出 发地到目的地的大概时间， 甚至是比较准确的时间， 这就方便了大家 对出行时间的估计。 在现代城市交通信号控制中， 为了保证主要路线的畅通， 经常会 使用干线协调控制，即 “绿波带 ”控制模式。有了 “绿波带 ”，那么其优 先保持畅通的车流，就可以 “一路绿灯 ”地通过其道路控制区域，尽量 减少路口的停留时间。当然， “绿波带 ”主要还是为了保证某个交通流 的畅通。 2、学生学习背景 前段时间，我们学习了有关电学方面的知识。针对所学容，提高 学生对知识应用重要性的认识， 我们想就所学的容进行实践一下。 于 是我们就行动起来，开展“交通绿波带设计”的研究。 【实践活动目标 】 1、知识目标： 了解物理知识在生活中的运用。 2 、能力目标： 使学生具有基本交往协作能力、 观察分析能力、 动手实践能力以 及对知识的综合运用能力和创新能力。 初步掌握参与社会实践与调查 的方法、信息资料的搜集、 分析与处理的方法和研究探索、实验实证 的方法。 3 、情感态度价值观目标： 通过开展综合实践活动， 培养学生对社会生活的积极态度和参与 综合实践活动的兴趣。 获得亲身参与综合实践活动的积极体验和丰富 的经验，塑造完善人格，初步养成合作、分享、积极进取等良好的个 性品质，形成对自然的关爱和对社会、对自我的责任感。 【 实践活动指导思想 】 物理课程标准强调培养学生的综合素养。 本次综合实践活动以小 组合作形式， 培养学生的小组合作与分工， 认识合作在综合实践活动 中的重要性；开展调查、收集等活动，进行相关的调查数据处理，培 养学生收集信息和处理信息的能力， 让他们能理解收集、 处理信息的 方法对综合实践的意义； 结合活动方案的制定， 在教师的指导下开展 数据的分析，发展学生的制定计划、 进行简单的实验设计的实践能力； 通过实践活动培养学生的观察能力和数据处理能力， 得出科学的结论 与建议，增进物理课程对生产和社会发展重要作用的理解； 培养学生 关心社会，融入社会的意识。 【 实践活动计划 】 、活动时间 2014 年 9 月至 2014年 11 月 2、活动地点 校外 3、活动对象 九年级部分学生：苗涵、和南、王鹏飞、王迎庆 指导教师：亚平 朱燕伟 何冠超 4、活动组织机构 学校 5、活动需求： 1 、测量工具（卷尺、 纸、笔、计时器等） 、学校教室 、教师 、学生 、我们活动小组。从整体上看，班里将近八分之一的学生思维比 较活跃，动手动脑能力比较强。 将近二分之一的学生的操作能力一般， 在这部分学生当中，有的学生不喜欢动脑动手，思维有惰性，习惯于 被动的接受知识；有的学生虽然喜欢动手操作，但没有目的性，不会 观察，不会思考。另外，将近四分之一的学生，综合实践能力较差， 需要教师的指导和同学们的帮助。 【 实践活动研究方法 】 1、以转变学生的学习方式为出发点。研究性学习是对传统的接 受式学习的一种变革， 实施研究性学习的根本目的和价值不在于让学 生获取多么高深的研究成果， 而在于让他们在研究过程中获得一种积 极的学习体验， 受到新的方法的熏， 从而改变长期以来习惯的偏重知 识接受的学习方