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初支渗漏水处理方案 深圳地铁 5 号线（环中线）工程 上水径停车场暗挖隧道工程 初支渗漏水处理施工方案 编 制： ___________ 审 核： ___________ 批 准： ___________ 中铁上海局深圳地铁 5 号线 5309 标工程项目经理部 二 0 一四年五月二十五日 1 目 录 1、工程概况 -3- 2 、施工情况及初支渗漏水情况 -2- 3、初支渗漏处理方案 -3- 4、施工工艺 -3- 5、施工准备与部署 -4- 6、安全文明施工保证措施 -6- 0 一、工程概况 深圳地铁 5 号线上水径停车场出入场线暗挖区间， 包括暗挖出入 段线及暗挖牵出线。正线设计起点里程为右 SDK2+381.639 （出入段 线前一段已施工完毕） ，设计终点里程为右 SDK2+684.364，区间全长 302.725m，牵出线长度 189.21m。区间所在位置的地形、地貌为丘陵 地带，地形起伏较大，地表植被发育，地面高程 103.00 ～142.60m。 隧道围岩类别为Ⅲ级、Ⅳ级；Ⅳ级岩体较破碎，岩质较软，节理裂隙 发育。 二、施工情况及初支渗漏水情况 1、施工完成情况 上水径停车场暗挖隧道目前已完成了双线 A 型隧道初期支护施 工，三线 C 型隧道开挖初支已完成了 60%，牵出线 B 型隧道开挖初支 已完成了 10%。 2、渗漏水情况 目前已经施工完成的双线 A 型隧道，部分围岩破碎、 节理裂隙发 育地段初支局部存在滴漏水，经过分析大致有以下 2 个方面原因： （1）工程地质：地下水位分为上层滞水、潜水及承压水，区间 均在承压水以下， 特别是围岩破碎带， 围岩裂隙水导致初期支护渗漏 水。 （2 ）施工原因：初支喷射混凝土不密实，初支背后存在空洞， 导致初期支护渗漏水。 三、初支渗漏处理方案 为满足二衬结构施工前的要求， 通过对渗漏水原因的分析， 以及 类似工程的施工经验， 首先对初支渗漏水采取先通过初支施工预留的 注浆管对初支背后空洞采用注浆机注 1：1 水泥浆回填初支背后空洞 1 和初支喷射混凝土的空隙； 对个别部位渗漏水较集中的地方， 在补充 钻孔安装注浆管再次进行回填注浆。 初支背后回填注浆对渗漏水初步 处理以后，然后进行二衬仰拱的施工，仰拱和仰拱回填施工完成后， 通过二衬防水板铺设台车， 最后集中处理注浆后拱墙剩余的个别滴漏 点，对个别渗漏点采用堵漏材料封堵。 在铺设防水板前初期支护基本 上达到二级防水。 施工顺序如下 :