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盖梁穿心钢棒法专项施工方案 第一节工程概况 厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段公路工程 GSTJ02 标段项目10队起讫里程：K55+078~K57+820全长2.742Km 主要桥梁施工任务 为岭背高架大桥、达海1#高架大桥和达海大桥施工。 岭背高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，上部构造为 9X 40m预应力连续T 梁，左线起点位于 Z3K55+526终点位于Z3K55+898.984,桥长372.984米，下 部构造6#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱 式墩配桩基础。右线起点位于 K55+566终点位于 K55+936.097，桥长370.097 米，下部构造4#、5#、6#墩为薄壁空心墩配桩基础，9#台为U台配扩大基础， 其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最咼墩咼为 33.696米，盖梁尺寸为 1.8m*2.40m*12.05m （高 * 宽*长）。 达海1#高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3X 30m+X 30m 预应力连续T梁，左线起点位于 Z3K56+654.507,终点位于Z3K56+875.245,桥 长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余 墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为4X30m+4X30m预应力连续T梁，右 线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97,桥长245.94米，下部构造3# 墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最高墩高为29.602 米，盖梁尺寸为1.6m*2.10m*11.95m （高*宽*长）。 达海大桥为分离式桥梁，跨越河沟山谷，上部构造为 5X40m预应力连续T 梁，左线起点位于 Z3K57+424.92,终点位于Z3K57+633.026,桥长208.11米， 下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右 线起点位于K57+419.92,终点位于K57+632.681，桥长212.76米，下部构造2#、 3#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配 桩基础。双柱墩最高墩高为33.047米，盖梁尺寸为1.8m*2.40m*12.05m （高*宽 *长）。 第二节盖梁施工方案 墩柱混凝士施工到距墩柱顶186 cm高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为160伽PVC管，作为盖梁支架的支撑钢棒预留 孔，在支架安装时穿钢棒用，承重支承采用两根? 100mm穿心钢棒， 在钢棒上架设两根贝雷片。在贝雷片上铺116工字钢，116工字钢上 铺100*100的松木条和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制安，砼 浇注。 盖梁简图如下： 越卜 】用 彳 越卜 】用 彳熨 n 门 一、支架、模板安装 1、 首先用吊车加吊篮把两根? 100mm直径长2.6m钢棒穿入左右 两个墩柱预埋孔内（顺桥方向）,在钢棒上套上自制平衡钢箱，然后再 把两根贝雷片吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。 2、 且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两贝雷片夹紧墩柱 并用对拉螺杆拉紧，使贝雷片与墩柱形成整体。 3、 在贝雷片上铺I16工字钢，116工字钢上铺100*100的松木条 和木楔调整支架平整，控制底模。 4、 模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁 跨中依次安装，最后安装两端的斜板 ■]1： ■~r~ ■] 1： ■ ~r~ L ■ .■ ■ ：I：H心用样,耳卡壮T 血般i貯 、支架的预压 预压的目的 1、 通过预压的手段检验支架整个系统的结构受力的情况，确保 支架在施工过程中绝对安全。 2、 通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的大小，更加准 确地掌握支架的刚度等力学性能，控制立模标高，确保盖梁施工质量、 标高满足设计和规范要求。 预压方案 1、 预压超载系数取1.1，盖梁的总计压重量130t。 2、 底板的预压荷载配置：采用沙袋法预压，每个沙袋装沙约50 kg均匀布置堆放在底模上，总数为2600袋。 3、 预压荷载分级为：100%预压、120%加载预压，预压时间为7 天。 加载完100%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对 数据作出分析比较，掌握支架变形情况。 加载完120%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对 数据作出分析比较，掌握支架变形情况。 4、 支架预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，保证支架 正常的按设计和规范要求施工。 5、 卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做 好观测和检查工作。 施工注意事项 1、 对支架各部位进行仔细检查，确保各部位连接可靠；以保证 正常使用。 2、 准备好预压材料并运至吊运附近，安排好施工人员。 3、 加载前布置好监控和测量基准点，并